Det är "robust olönsamt" sa finansminister Anders Borg (M) om Ostlänken när Socialdemokraterna föreslog det 2010. Nu har de ändrat sig. Förslaget om en ny järnväg mellan Linköping och Stockholm presenteras nu som ett initiativ från regeringen.

Självklart är vi socialdemokrater mycket glada över att regeringen lyssnat på oss ännu en gång och insett behovet av Ostlänken. Men den stora frågan återstår - har de lyssnat med båda öronen? Enligt regeringen handlar satsningen om snabbtåg, tåg som kan gå i 250 km/h. Det är en kapacitetsökning, men inte speciellt kraftfull.

Vårt förslag är höghastighetståg, tåg som går i 320 km/h. Ska vi ändå bygga en ny järnväg måste vi bygga rätt från början. Det är först då som det blir lönsamt och anpassat för framtiden. Till och med regeringens egna utredare föreslår höghastighetsbanor, men de får inget gehör hos regeringen.

Runt om i världen byggs det höghastighetsbanor för fullt. På många ställen har de till och med konkurrerat ut inrikesflygen. Flera experter på området säger också att om man väl ska bygga om så är det endast höghastighet som gäller, annars är det inte samhällsekonomiskt lönsamt.

Den viktigaste delen i vår region är sträckan mellan Linköping och Norrköping. Här måste man börja byggnationen. Redan i dag är det trångt på spåren och sträckan är Östergötlands flaskhals.

I valrörelsen 2010 tog Socialdemokraterna ett första symbolist spadtag för byggandet av Ostlänken. Vi är mycket glada över att den ska byggas samtidigt som vi oroas över den låga ambitionsnivån regeringen har. Vi hoppas att regeringen ändrar sig i frågan och återigen lyssnar på de kloka råd som vi i oppositionen lämnar.