Det utgångsbud kinesiska Youngman ska ha lagt på Saab Automobile uppges ligga på mellan 2,2 och 3,2 miljarder kronor.
Det är Dagens Industri som som har uppgifterna och enligt tidningen planerar Rachel Pang, vd för Youngman Automobile, en presskonferens på måndag i Stockholm.
-Då väntas ett komplett bud vara klart som hon kan berätta om offentligt, säger DI:s källa.
Det lägre värdet i budet, 2,2 miljarder, skulle motiveras av att det är värdet på det lån Riksgälden borgade för och som staten nu löst in i EIB. Som säkerhet för det lånet har staten panter i Saab Automobile Parts, Saabs lönsamma reservdelsbolag som inte är i konkurs. Får staten inte de pengarna kan man ta över bolaget. Saab Parts bedöms vara värt betydligt mer än 2,2 mijarder.
I budet från Youngman ingår också att säkerställa en viss produktion i Trollhättan.
Budet kan ses som ett nerköp för konkursförvaltarna då det funnits uppgifter att Youngman tidigare varit villigt att betala fem miljarder.
Enligt källor till Ekot tidigare under torsdagen ska Youngman redan för flera dagar sedan lagt ett miljardbud på Saab som också innebär fortsatt produktion i Trollhättan.
Youngman vill inte kommentera budet men säger till TV 4 Väst via sitt ombud i Sverige, Johan Nylén, att man jobbar med att få igång produktionen så fort som möjligt och att man avvaktar ett besked från konkursförvaltarna.
Enligt TV 4 Väst träffade lokala politiker i Trollhättan, däribland kommunalrådet Paul Åkerlund, företrädare för Youngman i Stockholm under torsdagskvällen.
Youngman har länge åtrått Saab Automobile. Man var beredd att ta över hela Saab tillsammans med Pang Da. Det satte GM stopp för när man vägrade släppa licenser på Saab-modellerna.
Men Youngman har hävdat att man kan tillverka Saabs nuvarande modell 9-3 i fabriken utan GM:s godkännande. Tillsammans med produktion av Lotusbilar, som Youngman redan har avtal med, skulle det innebära att fler än 1 000 anställda skulle behövas i Trollhättefabriken, enligt Ekot.
Nu blir Saab Automobiles konkurs ett fall också för JO. Det är Peter Smedman, tidigare vd för Ackordcentralen, som vill att JO granskar hur både Vänersborgs tingsrätt och Tillsynsmyndigheten i konkurser (TSM) agerade när de tre förvaltarna av Saabs konkursbo utsågs.