SAS redovisar en vinst före skatt och engångskostnader på 137 miljoner kronor för andra kvartalet 2012. Det kan jämföras med vinsten på 366 miljoner kronor motsvarande period 2011. Det totala resultatet före skatt landade på 371 miljoner kronor jämfört med vinsten på 730 miljoner kronor föregående år. Analytiker hade i genomsnitt räknat med en vinst på 812 miljoner kronor, enligt Reuters sammanställning. Kvartalsvinsten före skatt på 371 miljoner kronor är driven av en engångseffekt i form av en fastighetsförsäljning till Swedavia. Den affären genererade en kassaflödeseffekt på 440 miljoner kronor för kvartalet. Vinsten före skatt och engångsposter landade på 137 miljoner kronor, enligt rapporten.

Omsättningen uppgick till 11 392 miljoner kronor, jämfört med 11 319 miljoner kronor ett år tidigare.

SAS räknar med en passagerartillväxt på 5-7 procent i år, enligt vd Richard Gustafson.

-Men vi ger ingen resultatprognos för helåret 2012 på grund av den osäkerhet som finns i marknaden, säger han.

Orsaken är bland annat stigande oljepriser, hög konkurrens och en världsekonomi i gungning som gör det svårt att förutse beteendet bland bolagets affärsresenärer. Bara under andra kvartalet ökade SAS bränslekostnader med 800 miljoner kronor jämfört med samma period i fjol.

SAS räknar med ett bränslepris på 1 000 dollar per ton eller däröver, enligt Richard Gustafson.

Flygbolagets totala passagerartrafik steg i juli med 7,7 procent jämfört med samma månad året före. Den så kallade kabinfaktorn, som visar hur pass fyllda flygplanen är, steg med 0,5 procentenheter till rekordhöga 86,1 procent. Richard Gustafson betonar att SAS satsning på punktlighet fortsätter.

-Vi har nog inte råd att inte vara det punktligaste bolaget. För oss är det oerhört viktigt att vara punktligt och vi har inga avsikter att förändra den principen, säger han.
-Vi kan inte vara nöjda med ett sådant här resultat. Vi kan glädja oss åt att det är ett plus, men det är långt ifrån tillräckligt, säger Sture Stölen, chef för investerarrelationer på SAS.

Huvudförklaringen till vinstfallet är dyr soppa. Bränslenotan för andra kvartalet landade på 800 miljoner kronor och över en miljard kronor under första halvåret, enligt Sture Stölen.

-Det är svårt att hantera i det korta perspektivet. Vi har bränsletillägg, men det är bränslenotan som sänker oss, säger han.

SAS tänker fortsätta att jobba med att minska kostnaderna och samtidigt öka intäkterna framöver.

-Vi har haft en betydlig kapacitetsökning under sommaren bland fritidsresenärer. I juli ser vi en väldigt positiv tillväxt och vi hade nästan en halv miljon fler passagerare under första halvåret.

Lågkonjunkturen och eurokrisen hittills inte slagit mot bolagets affärsresenärer.

-Vi kan skatta oss lyckliga att vårt fokus är på den nordiska marknaden. De som opererar i södra Europa har det betydligt svårare, säger Sture Stölen