De är trötta på den omfattande skadegörelsen och allt klotter som tågen utsätts för och som kostat företaget drygt två miljoner kronor.

- Vi har haft stora problem av och till sedan vi tog över driften från SJ 2010, säger driftchef Ulf Ragnarsson.

Enligt Ragnarsson är det övervägande utvändigt klotter som vagnarna utsätts för nattetid när de står parkerade. Men det har också rispats på fönster och lack.

- Vi har haft bevakningsföretag anlitade tidigare men inte kommit tillrätta med problemen.

Fler möten väntar

Mötet med polisen, förklarar han, är bara början på ett framtida samarbete.

- Vi har pratat om vad vi kan göra tillsammans och även fått klart för oss att polisen har resurser att ta till när det gäller klotter. Det var nytt för oss.

Förutom skadegörelse förekommer också hot ombord mot personalen.

- Det är när de frågar om färdbevis som bråken uppstår och personal som utsatts för hot vid flera tillfällen tar illa vid sig, säger Ulf Ragnarsson.

Även resenärerna, säger han, känner olust i samband med stöket på tågen.

Enligt Ragnarsson är det en återkommande grupp människor som står för hoten, som inte bara sker kvälls- och nattetid.

- Det kan vara vilka tider på dygnet som helst.

Bortkastade pengar

Närmast ska Arriva försöka hjälpa polisen att hitta ett mönster, på vilka sträckor och tider som de här personerna åker. Driftchefen utesluter inte heller att det kan komma att bli någon form av polisiär bevakning till följd av de många skadegörelserna.

Under en tvåårsperiod har företaget lagt ut drygt två miljoner kronor på att sanera tåg och reparera sabotage.

- Det är oacceptabelt och fullständigt bortkastade pengar, säger Ulf Ragnarsson.