Egentligen är jag för, men samtidigt emot eftersom det inte fungerar i dagens samhälle utan kollektivtrafik.

Hur ska folk som bor på landet ta sig till sina vänner, och tvärtom. Hur ska folk under 25 ta sig till sina jobb som kanske ligger utanför stadskärnan eller är belagda under nattetid?

Nej, samhället är beroende av bilar och fordon.

Jag tycker exakt som Othala.
Borde inte forskarna också inse detta och komma med mer nyanserade förslag. Utomlands finns regler om att förare de första åren måste ha en särskild skylt på bilen, och inte får köra fortare än 80 - någonstans.

Med dagens teknik är det inte svårt (bara en kostnadsfråga) att sätta ett chip på körkortet och en kortläsare i bilen. Man måste stoppa i kortet i läsaren för att motorn ska starta. Har man ett "färskt" körkort så kan också bilen programmeras att inte gå fortare än en viss hastighet.
Det skulle ju också ta bort alla alkisar med indraget körkort som kör ändå.

- Märkligt att forskarna på VTI gör en annan bedömning än samhällseliten, d v s Regering och Riksdag som stiftar lagar. "hjärnan inte är färdigutvecklad förrän i 25-årsåldern", skriver VTI.

Den sossestyrda makten tog beslut om att sänka! myndighetsåldern från 21 år och sedan 1 januari 1989 är det enbart åldern 18 år som är ett krav för att bli myndig.

Så synd och oturligt att de då inte rådgjorde med VTI innan för det måste medges att många, många visar tydliga prov på att inte ens 25 år räcker då de dessutom bor hemma (enl. undersökningar) och blir curlade till runt 28 år.

Men den dåvarande ändringen var ju enbart ett trick för att få flera väljare, dessbättre hjälpte det ju inte på lite sikt.

Gratis körkort? Man kan ju börja med att införa trafikundervisning i skolan igen. I ett förslag om cykling anses det ju att man efter 8 års ålder är mogen att ge sig ut i trafiken.

Nu har jag tagit en dusch och tänkt till. Det där med chip på körkorten är ingen dum idé alls.

Att lägga chip på körkortet gör det ca 100 Kr dyrare, kortläsaren kostar ca 200kr, det vet jag genom mitt jobb. Resten är programmering och det påverkar inte bilens tillverkningskostnad (bara utvecklingskostnad).
För nyblivna förare lägger man inte bara in en hastighetsspärr, utan också en begränsad acceleration.
Det blir ett bötesbrott att köra med någon annans kort i kortläsaren, och att låna ut sitt kort till någon annan.
Införandet kunde vara helt frivilligt. Jag är säker på att försäkringsbolagen kan räkna hem en rejäl rabatt för bilar som har systemet. Blir moroten tillräckligt stor så har alla bilar funktionen om 10-20 år utan att någon känt sig tvingad. Det behövs bara beslut och "starthjälp" från myndigheternas sida.
Om man frågar 18-19 åringar om de hellre vill kunna köra bil i lugnt tempo eller inte alls så tror jag man kan förutse svaret....

Körkort från 25 år skulle minska bilismen och därmed minska klimathotet. Höj åldern från 8 år till 25 år för att få cykla på gångbanor som kompensation.