Jag klev ur helikoptern sista gången redan för tio år sedan, så jag har haft gott om tid att se verkligheten - medan Ingvar Persson (14/5) fortfarande verkar segla i det blå.
Verkligheten är att vi har ett enormt miljöproblem i växthuseffekten, där flyget - trots att det är en liten verksamhet relativt många andra mänskliga aktiviteter - är en stor förorenare. Järnvägen är däremot en del i lösningen för att minska utsläppen av växthusgaser. Om regeringen tar sitt ansvar och bygger Europalänken (inte Ostlänken) åker vi om 20-25 år tåg i Europa och flyger, för dyra pengar, till ställen långt bort.
En bild av verkligheten får man också genom att studera kommunens karta "Flygbuller från SAAB och Malmen i Linköpings kommun" (2005-04-25). Det är en allmän handling så vem som helst som är intresserad kan be att få ut den. Observera att den inte redovisar civilt flyg på Saab. Eftersom det sker på morgonen och kvällen är FBN-kurvorna större i verkligheten.
Verkligheten är också, vilket forskare på universitetet har visat med önskvärd tydlighet, att vi skattebetalare betalar många miljoner kronor i onödan för två civila flygfält. Att sedan, som vissa politiker vill, förlänga banan på Saab-fältet för många hundra miljoner tyder på bristande verklighetsförankring.
Att Linköping växer så det knakar är också en verklighet. 7 000 fler invånare redan år 2015.
Vid slutet av Gripens livstid - vilket mycket väl kan bli 2050 - kan Linköping ha vuxit till 200 000. Kanske till och med till en kvarts miljon om invandringen blir stor. Då räcker inte Djurgården eller små förtätningar inne i centrum. Då behövs hela området mellan Tannefors, Tallboda och bort mot Linghem.
Det kan inte vara vettigt att Saab och Gripen ska få blockera en rationell växt för Linköping under så lång tid.
Lars-Erik Borg