Trafikverkets nationella transportplan gäller för åren 2022–2033 och de ekonomiska medlen riktas främst mot norra Sverige och järnvägen. I planen ingår en upprustning av Malmbanan via lånefinansiering och Norrbotniabanans sista byggsträcka som ska inledas. Av alla nyinvesteringar går 80 procent till järnvägen.
SKR tycker att stambanorna inte bör ingå i planen och att Trafikverkets nya investeringar gör att underhållet av det befintliga transportsystemet kommer att bli lidande.
"Vi har tidigare påpekat att en så viktig investering som nya stambanor behöver hanteras utanför den nationella transportplanen. När man stoppar in nya stambanor i den nationella planen skapar det en undanträngning av andra nödvändiga åtgärder i transportsystemet", säger Anders Knape, ordförande i SKR.
Förslaget är ute på remiss fram till den 28 februari och beslut väntas tas av regeringen före sommaren.