Insändare: Nedlagda linjer dyra och till liten nytta

Svar på ”Närtrafik – på väg mot snar nedläggning?”, 23/5.

Pia Tingvall skriver i en debattartikel i Corren 23/5 2016 att ”Närtrafik” som införs av Östgötatrafiken, inte kan ersätta den trafik som försvinner från och med 20 juni.

Närtrafiken kan användas av såväl boende som besökare till områden där det saknas vanlig linjetrafik. Syftet med Närtrafiken är att ge alla en möjlighet att åka till närmaste samhällsservice inom kommunen och i vissa fall över kommun- eller länsgräns, den är inte avsedd att lösa behovet av skol- och arbetspendlingsresor.

Närtrafiken erbjuder resenären hämtning och lämning vid önskad adress, vilket innebär en servicenivå mer i jämförelse med en taxiresa än vanlig linjetrafik.

Kollektivtrafikens mål är att vara så attraktiv att regionens resenärer väljer kollektivtrafik före biltrafik för sina arbetsresor, men ur ett totalekonomiskt perspektiv måste prioriteringar göras. Därför blir resultatet att satsningar görs där det finns potential att få fler resenärer till kollektivtrafiken till en kostnad som är försvarbar. För de linjer som nu läggs ner är bedömningen att arbetspendlingen med kollektivtrafiken är i det närmaste försumbar vilket ger väldigt dyra linjer till liten nytta.

Göran Gunnarsson (C)

ordförande i Trafik- och samhällsplaneringsnämnden i Region Östergötland