Det är ovanligt tyst omkring Ostlänkenprojektet. Har parterna kört fast i frågan om finansiering av tunneln?
Det finns flera alternativ. Min slutsats är att Kallerstad i stort kan bebyggas och Stångån lyftas fram enligt plan.
Järnvägsstationen i östra utkanten av centrum flyttas till ett resecentrum i närheten av Steningeviadukten med flera möjligheter såsom:
Därifrån finns vägförbindelse i alla fyra väderstreck inklusive centrum.
Den planerade bron över Stångån blir högst hälften så bred som angivits, kanske behövs endast två nya spår.
Läget öppnar för en utvidgning av centrum norrut.
Resecentrum kan ges en arkitektonisk utformning som blir ett lyft för området och staden.
Den logiska följden av fortsatt långdragna förhandlingar blir att första etappen av snabbjärnvägen från Stockholm söderut slutar i Norrköping. Vill vi det?
Bengt Öberg