Linköping har en tradition som gammal handelsplats. I takt med att Linköping växer ökar också behovet av handelsytor.
Dagligvaruhandeln behöver förutsättningar att utvecklas där människor bor, men förutsättningen för all handel är människors val av var och hur man handlar. Det handelsmönster som fanns förr, när människor inte hade tillgång till kyl- och frysutrymmen och då de flesta kvinnor var hemarbetande innebar behov av dagliga besök i livsmedelsbutiker och behoven av närhet var då stor.
I dag när alla vuxna arbetar utanför hemmet ser vi ett helt annat handelsmönster. Storhandlande en gång per månad där ett brett varuutbud, låga priser och bra kvalitet blir viktiga faktorer för familjens val. Detta kompletteras sedan med veckohandel och kompletteringshandel.
Butiksstrukturen har därför anpassats till dagens och framtidens behovsmönster. Kommunen måste därför också utgå från dessa behov vid sin planering.
I dag är främst de sydvästra delarna av Linköping underförsörjda med butiksytor för dagligvaror och service. Vi planerar därför, tillsammans med intressenter, ett stort handelscentrum inom det nya Djurgårdsområdet som ska ge invånarna i dessa delar av Linköping tillgång till dagligvaror och service inom gång och cykelavstånd och i direkt anslutning till huvudstråket för kollektivtrafiken inom området.
Djurgårdens handelscentrum kommer enligt planerna att bli något större än Ekholmens Centrum och ska garantera god varuförsörjning inom rimligt avstånd för alla boende och arbetande inom Lambohov, Universitetsområdet, Djurgården och Garnisonsområdet och områdena runt omkring.
Flyttningen av resecentrum och utvecklingen runt detta område kommer att stärka och utveckla Linköpings centrum som regionalt centrum för handel, service och kultur. Med koncentration av ny bebyggelse kring denna knutpunkt för kollektivt resande skapas förutsättningar för en klimatvänlig utveckling i Linköping. Storleksordningen 20 000 nya arbetsplatser och 6000 nya boende inom max 1 kilometer från resecentrum kan en klimatsmart stadsutveckling genomföras.
I kanten av detta område, i nära anslutning till E4:an och direkt kopplad till det spårbundna Link-Link-systemet, kommer Mörtlösaområdet att bli ett utmärkt område för arbetsplatser och för skrymmande handel.
Att som miljöpartisten Olof Enghag säga nej till ett tyskt byggvaruhus, med hänvisning till att det riskerar utarma Linköpings centrum är ju befängt. Enligt min uppfattning är placeringen av skrymmande handel som Bauhaus byggvaruhus, på bekvämt gång- och cykelavstånd från resecentrum, med närhet till det planerade kollektivtrafikstråket Link-Link och bra bilanslutning en bra placering som är vida överlägsen en placering enligt mp-förslaget mitt i Linköpings centrum.
Jag tänker fortsätta arbeta för en klimatstrategi i Linköping, som präglas av helhetssyn, realism och långsiktigt hållbara lösningar
Gösta Gustavsson