Sega Rally är inte vilket rallyspel som helst, det är ett rallyspel som bryter mot många "rallyprinciper" men på ett skönt och roligt vis. Att slippa alla krångliga val och alla löjligt överdetaljerade skadeanimationer som dagens rallysimulatorer oftast disponerar är otroligt skönt och känns lite som en paus från verkligheten.
Sega Rally är i grund och botten ett arkadspel som vid de flesta anblickar liknar ett vanligt rallyspel. Men det som detta rallyspel inte besitter jämnt emot andra rallyspel i dagens läge är bl.a. skadeanimationer, möjligheten att hamna utanför banan eller en realistisk manövrering. Allt är istället upplagt på ett simpelt och lättupptagligt vis som får vilken som helst att kunna spela.
Istället för att ödsla tid på tråkiga skadeanimationer har tillverkarna satsat på ett snabbt och intensivt gameplay som handlar om att köra snabbt och våghalsigt. Att bromsa är för mesar och att sladda är det allt kretsar kring. Sladdningarna och bredställen man gör genom kurvor är löjligt lätta att få till och handlar inte ett dugg om skicklighet. Det är något som vem som helst kan framföra utan minsta problem eller frustration och detta ger spelet just den arkadkänsla och den lättillgängligheten som krävs för att man ska vilja komma tillbaks efter mer.
Det nedskalade systemet tillåter inget mer än ett enkelt val av bil, färg och valet mellan off-road eller on-road, sedan givetvis valet mellan de olika banorna och kupperna. Detta kanske känns tafatt och alldeles för lätt tilltaget, men det är något som faktiskt känns skönt att slippa tänka på då spelet inte kretsar kring ett avancerat upplägg utan snarare kring lättillgänglighet och intensivt gameplay.
Det finns säkert de som tvekar på om detta val är rätt eller fel av Sega och det finns säkert de som avväger att köpa spelet tackvare detta. Men jag kan med största möjliga säkerhet säga att spelet i allra högsta grad är spelbart och extremt roligt utan dessa tillval eller valmöjligheter. Spelet ödslar inte tid på oviktigt småpill utan istället på det som bilspel i grund och botten bör inrikta sig på, nämligen körkänslan.
Att i fullt blås ratta genom en 90-graders kurva samtidigt som man kör om motståndarens bil är en känsla som är svår att sätta ord på och än mer svår att få till i andra bilspel gång på gång. I Sega Rally är detta fenomen ganska vanligt och något som jämt får adrenalinet att pumpa. Det enda skälet till att det är möjligt att utföra är den grymt balanserade och lättanvändliga kontrollen, utan den skulle spelet inte ens ha varit hälften så bra.
Sedan det faktum att det inte händer mycket när man närmar sig kanten av vägen är även det väldigt skönt men ack så känsligt för vissa. När man närmar sig kanten på vägen studsar man bara till och det flyger lite gnistor eller sten sedan är det inte mer med det, man kan alltså inte hamna utanför banan. Detta ser till en början kanske även det lite tafatt ut och kan uppfattas som slappt arbete av Sega. Men det är inte slappt arbete, det är proffsigt och väldigt skickligt gjort, för detta förhindrar frustration och ångest men ökar drastiskt viljan att fortsätta då nästan inget kan gå fel.
Tackvare alla dessa gränser är det lätt att tro att spelet blir alldeles för lätt, men det blir det inte. Svårighetsgraden trappas sakta men säkert uppåt mot de högre kupperna och de till en början ganska simpla banorna får mer hinder och mer saker att tänka på. En tempoökning som passar de flesta och som inte blir för enformig.
Apropå miljöer och hinder så finns det även här en hel del att tillägga. Miljöerna och banorna är väldigt tilltalande för ögat och faller en väldigt lätt i smaken, mycket färger och väldiga områden man kör på som lätt blir överväldigande och häpnadsväckande. Man får se allt från arktiska miljöer till den heta savannen och alla banor med sin alldeles egna terräng.
Och det är här vi kommer till den absolut mest intressanta delen av spelet, nämligen terrängen. Vägen man kör på har olika förutsättningar beroende på hur den ser ut, (kanske inte så lustigt tänker ni säkert nu) men vägen ger fullkomligt olika grepp och olika respons beroende på underlag. Det ändrar körmöjligheten totalt och öppnar upp för många intressanta tekniker i körandet.
Ett bra exempel på hur körandet ändras efter underlaget är tillexempel att man får bättre grepp där andra bilar har bränt gummi på asfalt eller att man inte bör köra i samma lerspår som andra bilar i närheten av vatten då spåren från de andra bilarna blir vattenfyllda och minskar ditt momentum. Detta är givetvis bara ett par exempel av många, och resten låter jag er känna efter på själva.
Mer än häpnadsväckande miljöer och imponerande terrängförändringar har spelet även ett ganska trevligt ljud. Det man får höra i ljudväg är givetvis bilar med sina vrålande motorer och grus, lera, vatten som sprätter, slafsar och stänker. Utöver det så är det i musikväg mest instrumentala låtar som spelas under körandets gång och som stressar upp stämningen till hets och adrenalinkickar.
Nu tror jag nog att jag tagit upp de viktigaste aspekterna i detta spel och förhoppningsvis upplyst alla er läsare om det ni ville veta. Men för att vara säker på att alla är med på refrängen så gör jag en liten sammanfattning.
Växlande terräng som minst sagt är imponerande med alla sina effekter.
Överväldigande grafik med storslagna miljöer som är väldigt tilltalande för ögat.
En kontroll som alla förstår sig på och som sitter nästan direkt.
Hetsigt tempo som får även pensionerar att sitta som spikade vid TV-apparaten.
Kort sagt är detta spelet intensivt, roligt, snyggt och fullkomligt värt att spendera sina surt förvärvade pengar på. Spelet har en del brister som för en del kanske är för stora men som i överlag är lättöverkomliga. Den som inte är i behov av ett spel med överflödiga valmöjligheter nöjer sig gott och väl med detta Rally-arkadspel.
Betyg: 8/10