Vad kan en vanlig människa göra för att minska utsläppen av växthusgaser?
Köpa en miljöbil kanske, men Corren berättar i dag att det främst är myndigheter, kommuner och företag som köper miljöbilar. Privatpersoner ligger långt efter.
Troligen finns det flera orsaker.
Än så länge finns det nästan ingen begagnatmarknad för miljöbilar, och att köpa ny bil är dyrt. I Sverige betalar vi höga skatter och har inte så mycket pengar att disponera - för många är det en utopi att köpa något annat än begagnat när det är dags att byta bil.
Osäkerheten är dessutom stor om vad som egentligen är en miljöbil, och ännu är det osäkert vilken teknik som kommer att dominera i framtiden. Etanolbilarna, som har blivit omhuldade i Sverige, kanske inte bör bli så vanliga som många har hoppats. Framställningen av etanolbränslet konkurrerar nämligen ut livsmedelsproduktion, och flera länder i Afrika har de senaste månaderna drabbats av våldsamma protester mot stigande matpriser som beror på i-världens efterfrågan på miljöbränslen.
Det är förståeligt att människor vill vänta och se. Tids nog brukar det visa sig vilket format som vinner, som när cd:n konkurrerade ut dat-banden och minidiscen.
Problemet är att tiden är knapp. Den som inte ville köpa fel ljudanläggning kunde lugnt lyssna på sina vinylskivor tills det stod klart att cd-spelaren vann striden, men den som fortsätter att köra bensinbil i väntan på miljöbilsvinnaren bidrar till växthuseffekten.
Forskningen måste intensifieras, och lokalpatriotism och protektionism måste stå tillbaka - det är orimligt med etanoltullar när klimathotet är ett globalt problem. Samtidigt får inte i-världens försök att köpa sig ett renare klimatsamvete leda till svält i andra delar av världen.
Skatterna skulle däremot kunna sänkas med en gång - så skulle fler få råd att köpa en miljöbil.