-- Saltet ger en falsk säkerhetskänsla, säger Johan Forsgren som är styrkeledare på Räddningstjänsten.
Vägarna saltades under morgontimmarna. Men saltet frös när temperaturen sjönk till sex, sju minusgrader. I stället att göra vägen säker bildade saltet ett tunt islager och gjorde motorvägen glashal.
-- Det är för kallt för att salta, konstaterar Johan Forsgren.
Ett par kilometer söder om Tiftrondellen vid Linköpings södra infart kanade två bilar med några minuters mellanrum in i vajerräcket i mittremsan.
Den ena fick kast och for ned i diket.
Föraren skadades lindrigt och fördes med ambulans till sjukhus. Den andra bilen var kraftigt demolerad och bilföraren och passagerarna omskakade.
Under förmiddagen rapporterades flera avåkningar på E4.
NCC ansvarar för saltningen av E4. Bo Ahlstedt är arbetsledare och han försvarar saltet.
-- Men är det sju åtta grader kallt tar saltet sämre, medger han.
I stället handlar det om att sänka farten:
-- Ta det lugnt på vintern. Lätta på gasen. Många kör som om det vore sommarväg, säger Bo Ahlstedt.
Varje vinter sprids runt 300 000 ton vägsalt ut för att förhindra trafikolyckor.
Men saltet tar sig ner till grundvattnet och hotar på sikt dricksvattenförsörjningen.
Vissa brunnar och grundvattentäkter har redan blivit förstörda, och många stora grundvattenmagasin är nu i farozonen när saltet, kloridhalten, i vattnet stiger, enligt SGU (Sveriges Geologiska Undersökning).
Även Vätterns vatten har visat förhöjda salthalter.
Om användningen av salt minskar kan det ändå ta lång tid innan en minskad saltförbrukning ger lägre salthalter i grundvattnet.
Men att komma ifrån vägsaltet tror Bo Ahlstedt är orimligt.
-- Något fullgott alternativ finns inte än.
På platsen rådde blixthalka och när två långtradare plötsligt möttes var kollisionen oundviklig.
-- Det var bara att ta spjärn och vänta på smällen, kommenterade den ene av chaufförerna.
Han hade säkerhetsbältet på sig och undkom med en lättare hjärnskakning. Den andre lastbilschauffören klarade sig också lindrigt undan liksom den Mjölbyfamilj som färdades i en personbil som också var inblandad i olyckan. En av passagerarna klagade dock på nackont och fördes till lasarettet i Motala.
Det var när en lastbil på väg söderut skulle passera en bärgningsbil, som just dragit en personbil ur diket, som olyckan inträffade.
Sikten är begränsad vid olycksplatsen och trots låg fart hade förarna ingen chans att få stopp på sina tunga fordon.
Lastbilen som kom från Mjölbyhållet träffade fronten på den andra tradarens släp och de materiella skadorna på förarhytten blev betydande.
Olyckan förorsakade totalstopp på vägen mellan Strålsnäs och Boxholm och trafiken fick dirigeras om via Öringe, Ekeby och Flemminge.