- Ja, det är mitt råd att sågverket expanderar utifrån att det blir en förbifart.
Frågan är hur säker fingervisningen är.
- Det blir en förbifart, det är jag ganska säker på. Det är inte långsiktigt hållbart att låta trafiken gå genom Kisa, säger P-O Persson.
Corren berättade i går om Kindasågens villrådighet inför en kommande expansion och medföljande infrastruktur på Karlebyområdet vid Kisasjön. Sågverket ligger mellan den nuvarande riksvägen och den tänkta förbifarten.
- Just nu står vi som mellan två hötappar och vet inte åt vilket vi ska växa, sa platschef Dan Forslund i artikeln.
Framför allt ville han ha ett besked från Vägverket.
- Det viktiga är att vi får veta om det blir en förbifart eller inte.
Även om det mesta lutar åt att riksväg 34 läggs utanför Kisa är det högst osäkert när vägbygget blir klart, enligt P-O Persson.
- Dessvärre finns en förbifart vid Kisa inte med bland de objekt som är tydligt prioriterade de närmaste åren. Men förhoppningsvis kan det bli inom tio år. Takten avgörs av regeringen och hur mycket pengar som ska gå till nationella väghållningsplaner.
Dan Forslund lanserade i Correns artikel ett förslag där förbifarten byggs i etapper. Inledningvis en delsträcka mellan Köleforsbron i norr och Millingetorp i söder.
Är det något som Vägverket och P-O Persson har funderat på?
- Det måste jag erkänna att det har vi inte gjort. Men vi vill självklart diskutera idéer med Kindasågen om det skulle underlätta för deras planering och framtida arbete.