Det visar en rapport som Bil Sweden och MRF tagit fram. Rapporten bygger på en undersökning från Statistiska centralbyrån, SCB, och den sägs avslöja myterna om kvinnor och bilar.
Men det är inte alltid statistiken stämmer med verkligheten. När Motor & Trafik gör en egen liten enkät på Ica Maxi kundparkering i Linköping går Camilla Scharff, verksamhetschef på Omsorg i Linköping, mot strömmen.
-- Jag använder bilen mest i familjen. Normalt kör jag mycket i jobbet, men för tillfället är jag mammaledig.
Camilla kör vardagsmilen, det vill säga korta sträckor i stan, medan mannen använder bilen på långfärder. Men totalt sett blir de korta bilresorna längre, räknat i mil, än långturerna.
Enligt undersökningen använder kvinnor och män bilen på olika sätt.
Av de tillfrågade kvinnorna använder 88 procent bilen för att handla, medan motsvarande siffra för männen är 83 procent.
Men brukas bilen för att hälsa på släkt och vänner, fritidsresor och liknande används bilen i lika stor utsträckning av män och kvinnor.
Männen har oftare bil för att transportera sig till och från arbetet än kvinnorna. 63 procent av männen åker bil till jobbet, mot 52 procent av kvinnorna.
De senaste 17 åren har andelen kvinnliga bilägare ökat med 63 procent till 1,1 miljoner. Männen har under samma period ökat bilinnehavet med 13 procent till 2,2 miljoner.
Trots att antalet fordon ökar har kvinnorna, enligt undersökningen, sämre tillgång till bil än män. Drygt 70 procent av kvinnorna säger sig vara mycket eller ganska beroende av bilen. Men rapporten visar att 15 procent av kvinnorna inte kan använda bilen för att någon annan i hushållet brukar fordonet.
En myt som krossas är den att kvinnor avstår från bilkörning på grund av miljöskäl.
De allra flesta kvinnor, eller 58 procent, anser att den största nackdelen med bilen är att det är dyrt. 26 procent svarade att miljöeffekterna är det värsta med bilen.