-- Många bilister avstår från av köra på gator med gupp, och därför har det också en separerande effekt. Oskyddade trafikanter och bilister går skilda vägar, och när de möts i samma gatumiljö är hastigheten låg, säger forskaren Hans Thulin på Väg- och transportforskningsinstitutet, VTI, i Linköping.
Forskarna Thulin och Göran Nilsson har granskat trafikmiljön i Göteborg, före och efter att hastighetsdämpningar infördes. Efter att gupp och avsmalningar anlagts på flera gator i tätorten har antalet svåra olycksfall reducerats med 60 procent. Här svarar guppen för tre fjärdedelar av minskningen.
-- Fler kommuner borde satsa på gupp i tätortstrafiken. Det är också ett billigt sätt att förbättra trafiksäkerheten, och att närma sig Nollvisionen, säger Thulin.
Rapporten om hastighetsdämpningar i tätort presenteras på Transportforum i Linköping 12 och 13 januari .