Totalt deltog sju plan – fyra Piper PA 28, två Bulldog och en Saab safir – i formationsflygningen.
Flygintresset lever i högsta grad i flygstaden Linköping och julgransflygningen var ett samarbete mellan Linköpings flygklubb, Malmens veteranflygklubb och Linköpings fallskärmsklubb.
Förra året gjordes flera försök att genomföra julgransflygningen, men alla stöp på det dåliga vädret.
Men den här dagen lyste solen och det kändes – åtminstone för en meteorologisk amatör – som hyfsat vindstilla.
– Det är skönt att slippa ställa in. Det tar en del tid att planera det här, berättade Alexander Jacobs som var flygningens formationsledare. Som sådan agerade han "grantopp" och gav förhållningsorder till de andra planen i formationen.
I "granfoten" satt Magnus Lundell och gav – när det behövdes – instruktioner så att helhetsintrycket av granen skulle bli så bra som möjlig.
"Granpiloterna" är, eller har varit, piloter i sitt yrkesliv, eller har annan anknytning till flygindustrin.
Vad är det som är så kul med formationsflygning då?
– Det är lite mera av en utmaning. För det mesta flyger man ju annars helt ensam och det händer inte så mycket, säger Gaute Thomassen.
Att flyga julgran – eller formationsflygning som är den riktiga termen – är något som kräver extrautbildning. Känns tryggt att tänka på, när det ser ut som man kan räcka ut handen och peta på planet bredvid.