- För oss som jobbar ute är kontrollmärket ett sållningsinstrument, förklarar Thomas Jönsson, platschef vid polisens trafikenhet i Linköping. Märket ger oss en första indikering om bilen är skattad, försäkrad och besiktigad.
Om kontrollmärket inte är i sin ordning kollas fordonet upp via dator.
- Men nu får vi slå i datorn också på sådana bilar som vi tidigare uppenbart kunde se inte var obesiktade etc.
Enligt Thomas Jönsson har vissa av polisens bilar, men långt ifrån alla, datorutrustning för att göra de här kontrollerna. Där de saknas får polisen be sambandscentralen om hjälp.
- Det här innebär en risk för att vi belastar sambandscentralen betydligt mer.
Han menar att man framöver får jobba mer på att få teknisk support i form av datorer, i förlängningen kanske med automatiskt nummerskyltsavläsning, till polisbilarna.
Mikael Andersson är pressansvarig vid trafikregistret på Transportstyrelsen. Han berättar att de främsta skälen till att slopa kontrollmärkena är att förenkla administrationen för företag samt att spara pengar.
Att inte längre skicka ut kontrollmärken beräknas spara 50 miljoner kronor per år. Samtidigt får Rikspolisstyrelsen 14 miljoner kronor för "kompensatoriska åtgärder" när kontrollmärkena försvinner.