Än är inga avtal skrivna mellan Sverige och Tyskland men försvarsmakten hoppas kunna skicka fyra elever, som idag arbetar som officerare och klarat av pilottesterna, under våren 2008.
En andra kull, med åtta elever, börjar pilotutbildningen under hösten.
Utbildningen, som är 14 månader, sker vid tyska arméflygcentret i Bückeburg några mil utanför Hannover. Teori varvas med cirka 200 timmars flygning i såväl simulator och helikopter.
Utbildningen är snarlik den som tidigare bedrevs i Sverige. Men anläggningen i Tyskland är toppmodern med boende, helikoptrar, mycket simulatorer och datastödd träning.
I Bückeburg kommer även svenska piloter att träna när det nya helikoptersystemet med NH90 införs om några år.
Två anställda från helikopterflottiljen, varav en flyglärare, flyttar med till Tyskland.
- Nackdelen med utbildning utomlands är att vi tappar vår flyglärarkompetens på hemmaplan, säger Micael Bydén.
Våren 2003 tog den sista kullen helikopterpiloter examen på svensk mark, på Malmen i Linköping. Därefter skrotades det helikoptersystem som användes under utbildningen.
Sedan dess har försvarsmakten undersökt var piloterna ska utbildas. En utbildning i Tyskland kommer troligen att kosta runt tre miljoner kronor. Det är billigare än att genomföra motsvarande kurs i Sverige.
2009 är de nya piloterna färdiga. Då har det inte utbildats några på sex år. I förlängningen kan det leda till brist på helikopterpiloter i Sverige.
- Vi kommer att ha en åldersstruktur som inte är önskvärd, säger Micael Bydén.