Senaste versionen av Volkswagen Golf är en jättefin bil, men den som försöker få plats med barnvagnen får det jobbigt, kanske går den in om ni först monterar av hjulen men förmodligen måste ni fälla sätena för att den ska få plats.
Hade ni valt nya Golf i kombiutförande hade barnvagnen inte varit något problem.
I Golf Variantens bagageutrymme går även en större barnvagn in och dessutom ryms det ett par väskor bredvid. Visserligen syns det på utsidan att bilen har en ganska stor ryggsäck. Men till skillnad mot många bilar som ser stora ut utanpå, men visar sig vara trånga invändigt är Golf Variant raka motsatsen.
I fram- eller baksätet märks ingenting av det extra kombipåhänget utom möjligen att kupén blivit ännu lite bullrigare. Volkswagens ständiga problem buller är ingenting som märks på fina vägar med slät asfalt, men så fort asfalten blir grövre kommer vägljudet in i bilen, inte högt men tröttande i längden.
Framsätena i Golf hör till de absolut bästa i klassen och även i grundutförandet är det lätt att få till en skön sittställning.
Baksätet är också rymligt och bekvämt och två vuxna sitter bra även på längre turer. Tre i bredd däremot blir lite väl trångt i längden.
Köregenskaperna hör också till de bättre och Volkswagen visar att det går att bygga en bil som både är trygg och rolig. Ofta brukar det märkas på något vis när biltillverkarna gör en kombi av en vanlig bil eftersom bilen blir mer baktung, i Golf Variant märks inte det alls. Bilen styr in fint i kurvorna och plötsliga gasuppsläpp mitt i kurvan resulterar inte i annat än en försiktig understyrning när framhjulen tappar fästet. Naturligtvis griper antisladdsystemet in och räddar situationen om det håller på att gå över styr men det sker mjukt och odramatiskt.
Motorn, TSI 140, passar perfekt i Golf Variant. TSI-motorn har en finurlig lösning som använder kompressor för att få mer kraft på låga varv och börjar successivt använda en liten turbo när varvtalet ökar. På så vis kan man använda kompressorns fördelar på låga varvtal med turbons fördelar på högre varv. Resultatet är en motor som trots sin lilla volym ger massor med effekt samtidigt som den har en låg förbrukning. (TT Spektra)
Johannes Collin