SAS har sedan våren 2014 flugit två gånger per dag från Linköping till Köpenhamn, en gång på morgonen och en mitt på dagen. Från den 26 oktober återstår bara morgonflyget, med retur från Köpenhamn sent på kvällen.
– Vi tror fortfarande på den här linjen. Men just nu finns det inte underlag för två dagliga avgångar. De allra flesta väljer morgonflyget så det är den vi behåller, kommenterar Henrik Edström, presskontakt på SAS.
Flygplatschefen Camilla Lejon ser ingen dramatik i SAS-beskedet.
– Det är en övergång till vintertidtabell. Det är färre som reser på vintern, så då anpassar flygbolagen avgångarna. Så gör KLM alltid, de minskar från 3 till 2 avgångar i Linköping på vintern. Vi hoppas att SAS lunchflight kommer tillbaka till våren, säger hon.
Förra året hade dock SAS ingen särskild vintertabell utan körde två dagliga avgångar även på vintern. Henrik Edström på SAS kan inte svara på om lunchflyget återkommer i vår.
– Det är för tidigt att säga. Sommarprogrammet släpper vi i oktober, så vi får se då.
Bortsett från bakslaget med SAS-avgångarna ser det bra ut för Linköping City Airport. I fjol ökade antalet resenärer med 30 procent, mycket tack vare att SAS då började med flygningarna till Köpenhamn. Även i år är det plussiffror.
– Vi har ökat med 8–10 procent hittills. Målet i år är 170 000 resenärer och det ser vi ut att nå, säger Camilla Lejon.
Årets stora nyhet var Czech Airlines sommarflygningar till Prag.
– De gick jättebra. Nästan allt var fullbokat och de fick till och med sätta in en större maskin. Nu ska Czech Airlines analysera alla sina Europaflygningar, men mycket talar för att de kommer tillbaka nästa sommar.