Någon hastighetssänkning på Burensköldsvägen är inte aktuell, enligt Joel Runn, trafikingenjör vid Mjölby kommun.
Kungsvägen i Mjölby är stängd för ombyggnad. När den öppnar på nytt nästa år ska det gå att köra bil i båda riktningar över ett gångfartsområde med en maxhastighet på fem kilometer i timmen.
Förhoppningen som kommunen har är dock att motordrivna fordon ska ta andra vägar, däribland Burensköldsvägen som blivit hårt trafikerad på grund av ombyggnationen.
– Att den har ökat ser man med blotta ögat. Vi genomför en ny mätning för att se hur många fordon som passerar per dygn, berättar Joel Runn, trafikplanerare på Mjölby kommun.
Trafiksituationen har blivit en rejäl snackis på sociala medier, inte minst efter den olycka som nyligen inträffade på Burensköldsvägen. Flera Mjölbybor är oroliga, vilket bekräftas av en omröstning som Corren gjort på Instagram. 96 procent av 896 personer fasar för ett framtida trafikkaos.
Den stora trafikökningen på Burensköldsvägen diskuteras även hos Räddningstjänsten, berättar räddningschefen i en intervju i Corren.
– Vi förstår ju att det är besvärligt för dem som rör sig i Mjölby. Det är ju en av de större gatorna i centrum som blivit avstängd för trafik, så det är besvärligt som det ser ut just nu under ombyggnationen. Man får åka andra vägar som man kanske inte är van vid och det blir mer trafik på andra vägar, säger Joel Runn och tillägger:
– Sedan har det varit en ganska lång förberedelsetid inför det här så planeringen har pågått länge, så man ska kunna hitta bra alternativa vägar. I centrum korsas vi ju av Svartån som en barriär, så vi är ju begränsade till vart man kan passera över och då är Magasinsgatan och Burensköldsvägen den närmsta vägen, med lite större kapacitet, som trafiken är hänvisad till.
Vid en mätning i maj år 2024 passerade 4 000 fordon på Burensköldsvägen - nu genomför kommunen en ny mätning av trafikmängden.
Har Burensköldsvägen så bra kapacitet att den klarar så stor ökning?
– Den klarar en större mängd trafik än vad som är där i vanliga fall, det gör den. Det är en bro över Svartån som besiktas regelbundet så vi vet att den är i gott skick också. Och Magasinsgatan har också bra kapacitet. Vi känner oss ändå trygga med att det här är gator som klarar av mer trafik än till vardags.
Kan det bli aktuellt att sänka hastigheten?
– Så som det ser ut nu är inget inplanerat. Det är dels med hänsyn till räddningstjänsten, dels för kollektivtrafiken mot Ödeshög och Boxholm.
Här inträffade olyckorna i Mjölby stad mellan åren 2022 och april 2025.
Det är många anslutande gator, få övergångsställen, få eller inga farthinder på sträckan, hur tänker ni kring trafiksäkerhet för gående?
– Det finns gångbanor på både Magasinsgatan och Burensköldsvägen. Övergångsställen i sig ger inte någon ökad trafiksäkerhet, det ser vi tyvärr i statistiken att det sker fler olyckor på övergångsställen än på andra platser. Men på lång sikt vill vi göra åtgärder på både Burensköldsvägen och Magasinsgatan för att göra det bättre får gående och cyklister.
Vad är det för åtgärder?
– På Magasinsgatan vill vi, när Svartå strand utvecklas, bygga gång- och cykelbana för en bättre koppling mellan nya Svartå strand och andra delar av staden. Samma sak på Burensköldsvägen. Sedan behöver det utredas, för att se att man får plats med det och hur lösningen skulle kunna se ut. Det har vi inget svar på i dag, men vi vet att många rör sig på de här gatorna som det ser ut i dagsläget.
Tre av fyra bilar som kör på Kungsvägen i centrum är genomfartstrafik, enligt Mjölby kommun.
Tror du det kommer bli någon skillnad när Kungsvägen blir färdig?
– Det får vi se i framtiden. Kungsvägen kommer vara öppen för allt trafik även fortsättningsvis. Vi kommer göra trafikmätningar regelbundet och se var trafiken tar vägen. Det kan ju vara så att man hittat en väg som man tycker passar bättre och som man fortsätter med när Kungsvägen är klar.
Joel Runn, Mjölby kommun
Har det blivit som ni hade tänkt er med tanke på trafiksituationen?
– Just under själva ombyggnationen var det naturligt att många skulle välja Burensköldsvägen och Magasinsgatan. Det hade vi förväntat oss, sedan exakt hur många får vi se i de här mätningarna. Jag hoppas man har förståelse, det här är ju något som kommer vara övergående. När Kungsvägen en dag öppnas så kommer det finnas ytterligare en gata att köra på.
Men hela tanken är ju att strypa trafiken på Kungsvägen, det är väl därför man gör det här?
– Vi har ju vetat att många använder Kungsvägen som genomfart, sedan är det många som har ärenden till Kungsvägen också.