Ett kalt och ekande kontorsrum på Företagscentrum i Köpcentrum ärErik Marklunds bas för verksamheten. Projektet är i en inledningsfasoch kontoret har inte blivit inrett ännu. Arbetsförmedlingen står förfinansieringen och det väntas pågå våren ut.
Vad har du för förväntningar?
-- Jag vågar inte uttala några konkreta mål. När jag börjar ringarunt med hjälp av Företagskatalogen hoppas jag få respons hos många.Jag ser mig som en förmedlande länk till Exportrådet, Östsvenskahandelskammaren, EIC i Örebro med flera.
Erik Marklund talar engelska, franska och tyska även om det senarespråket är något rostigt. Frankrike betraktar han som sitt andrahemland. Hustrun och barnen är bosatta där.
-- Kunskaper i främmande språk är nyttiga men man klarar sig bra påengelska. Inom den civila flygindustrin talar alla engelska, ävenfransmännen.
Kan du ge generella råd till den som går i exporttankar?
-- Börja i våra grannländer där det är enklast med språket och ingastörre kulturskillnader. Ingen klarar att starta i Mellanöstern utanerfarenhet.
-- Se nya marknader som en framtidsinvestering. Och var klar överatt det kostar tid, pengar och tålamod att etablera sig i främmandeland. Många gånger är det nödvändigt att bygga upp långsiktigarelationer med kunderna.
-- Utnyttja de kunskaper som finns hos de olika organisationerna..De sitter på matnyttig information och databaserna är kostnadsfria.Exportrådets sex halvdagsprogram är väl strukturerade och bör passaäven en jäktad småföretagare.
Erik Marklund är civilekonom och utbildad i Linköping. Första stegeti karriären var FFV försvarsmateriel i Eskilstuna som följdes av olikabefattningar på FFV Aerotech i Malmslätt. De senaste åren var han vdför ett säljbolag i Stockholm (gemensamt ägt av Korsnäs, Billerud ochBäckhammar) som sålde oblekt säckpapper i hela världen utom Västeuropaoch Nordamerika.
Två branscher med stora skillnader, konstaterar Erik Marklund. I denflygindustrin handlar det om långa ledtider, noggrann och omfattandedokumentation och stor vikt vid detaljer när kontrakten formulerades.Där-emot var branschen inte priskänslig. Det civila flygunderhållet harett annat förhållande mellan kund och leverantör.
-- I pappersindustrin var det annorlunda. Snabba affärer på enpriskänslig marknad där variationer i efterfrågan också fick ettomedelbart genomslag på priset.
Erik Marklund hoppas nu kunna omsätta sina erfarenheter till nytta för det lokala näringslivet i Mjölby.