Särskild kollektivtrafik omfattar förutom inomkommunal färdtjänst även inomkommunala sjukresor, kompletteringstrafik samt enstaka skolskjutsar. Under nuvarande avtalsperiod, sex år, har tjänsten utförts av Taxi Motala samt MBT Busstransporter som i dagarna blev en del av Taxi Motala.
Inför nästa avtalspe- riod på fem år med möjlighet till förlängning ytterligare två år kommer dock Taxibil i Östergötland med säte i Linköping att antas som entreprenör.
Deras anbud var nästan en halv miljon kronor lägre per år än konkurrentens. Samråd i beslutet har skett mellan Motala kommun, AB Östgötatrafiken och Landstinget i Östergötland.
För Taxi Motala innebär beskedet inga goda nyheter.
- Det är alltid tråkigt när sådant här händer. För oss berör det 60 procent av vår verksamhet, säger företagets vd Torsten Öberg.
- Det här kan bli riktigt allvarligt på sikt och först måste vi smälta beskedet, fortsätter han.
Utan att göra någon bedömning av Taxibil i Östergötlands verksamhet säger Öberg att det kan finnas en stor fara i att anlita företag utifrån den egna kommunen, inte bara skattemässigt, utan också för att den lokala kompetensen försvinner.
- Som det är nu känner många förare igen sina kunder och vet vad de behöver hjälp med, säger han.
Att det kommer att handla om uppsägningar för Taxi Motalas del, som totalt i sin paraplyorganisation har cirka 100 anställda, är Öberg införstådd med. Det är dock ännu för tidigt att säga vad som kommer att hända med övertalet förare.
Också till driften av beställningscentralen hade Taxibil i Östergötland lämnat anbud. Uppdraget fortsätter dock hos Vätterlandets beställningscentral, ett dotterbolag till Taxi Motala, som utför tjänster åt flera kommuner i landet.
FOTNOT: Den särskilda kollektivtrafiken i den upphandlade organisationen bedöms bli drygt åtta procent dyrare än under 2006. Anledningen till detta an-ges vara ökade kostnader för entreprenörerna.