Bilen tar en allt större del av hushållets tillgångar. Det är inte bara bensinpriset som är högre efter årsskiftet, räkna också med dyrare försäkring i år. Men det som gör bilen till en rullande förlustmaskin är värdeminskningen.
Inför varje nytt år gör Motormännens riksförbund en bilkostnadskalkyl, och man blir lika häpen varje gång över hur mycket bilen kostar. En ny bil som kostar 200 000 kronor och körs 1 500 mil per år får du betala nära 44 kronor per mil för. Det är inte klokt!
För den som bara tankar och kör är milpriset mellan 8 och 9 kronor, beroende på bilens bränsleförbrukning. Värdeminskningen står för drygt hälften, eller 22 kr per mil, av kostnaderna i kalkylen. Är det verkligen rimligt?
Om man ska lita på experterna kommer andrahandsvärdet att sjunka än mer i Sverige, och det beror på att direktimporten av bilar ökar. Ute i Europa sjunker bilarnas värde snabbare än i Sverige, och på sikt räknar man med att det ska slå igenom även här.
Förlorarna är alltså de som köper ny bil, och vinnarna de som handlar begagnat som är två-tre år gammalt, bilar som kanske bara kostar hälften av nybilspriset när de körts 10 000-11 000 mil.
Men en begagnad bil är ändå ingen spargris. Den fortsätter att tappa i värde, reparationerna blir fler och dyrare och när du ska byta till en nyare bil märks det, om inte förr, att du behöver låna mer pengar än förra gången.
Det finns de som äger och kör sin bil i tio år. Men om det är billigare än att byta vart tredje år låter jag vara osagt. Mycket hänger på inflationen, hur välskött din begagnade bil är, och framför allt hur mycket den nya bilen kostar.
Utan bilen stannar Sverige. Men det är dyrt att hålla hjulen i gång.