Nybil.
Säkerhet.
Tre sensorer placerade på insidan av främre stötfångaren samt en hastighetssensor kan i förväg avgöra om en kollision ska inträffa. Då skickas en signal till ett manöverdon som lyfter bakre delen av motorhuven cirka tio centimeter. Detta skapar ett utrymme mellan motorhuven och motorn och även till andra hårda detaljer vilket minskar risken för svåra skador på fotgängaren. Krockvåldet mot fotgängarens huvud minskar med ungefär 40 procent, enligt Hondas egen forskning.
Honda började redan 1998 formge sina bilar så att de skulle minimera skadorna vid påkörning av oskyddade trafikanter och enligt EuroNCAP:s krocktest så får också Hondas nya modeller högsta poäng i fotgängarprovet.