Idéen till företaget ÖstSmå kom utifrån en vilja att stå på egna ben. "Jag hade många idéer och ville testa dem. Det dök upp en upphandling om skolskjuts i Jönköping och det var då allt startade på riktigt", beskriver Harri Herrala.
Anledningen till företagets expansion är en vunnen upphandling av kylda matleveranser till hemtjänst, äldreboenden och skolor i Motala samt mattransporter i Mjölby.
– Det innebär att vi kan ha fler fordon på plats i Östergötland och satsa mer där. Vi kommer också kunna utveckla vår verksamhet med bud och kanske också taxi, säger företagets vd och grundare Harri Herrala.
Herrala kommer ursprungligen från Skinskatteberg och flyttade till Ödeshög via Motala och Gränna 2013.
– Vi letade hus och hittade ett i Ödeshög. Vi bodde i Gränna och jag körde taxi i Tranås, berättar han.
Hans företag verkar inom transportbranschen, både inom taxi och bud. Namnet ÖstSmå syftar på Östergötland och Småland och Harri Herrala hade en vilja att arbeta i de båda länen redan från start. Idén till företaget kom utifrån en vilja att stå på egna ben.
– Jag hade många idéer och ville testa dem. Det dök upp en upphandling om skolskjuts i Jönköping och det var då allt startade på riktigt.
Vad är din största drivkraft?
– Att jag själv utvecklas och kan känna stolthet över mitt arbete. Jag har hela tiden nya tankar och ideér.
Vilka bud kör ni?
– Det är olika, människor köper mer på nätet så det kan variera, allt från små maskindelar till stora tunga produkter.
Anledningen till företaget ÖstSmås expansion är en vunnen upphandling av kylda matleveranser till hemtjänst, äldreboenden och skolor i Motala samt mattransporter i Mjölby. "Det innebär att vi kan ha fler fordon på plats i Östergötland och satsa mer där. Vi kommer också kunna utveckla vår verksamhet med bud och kanske också Taxi", berättar Harri Herrala.
Finns det planer på att utveckla taxiverksamhet i Ödeshög?
– Människor vill gärna ha en taxiverksamhet på orten, men frågan är hur ofta de sedan vill åka.
Herrala beskriver svårigheten med att ha ett fordon som står redo dygnet runt.
– Det är en stor kostnad med ett "jourfordon". Vi kör taxi i Jönköping och Eksjö nu, men efterfrågan har sjunkit markant under pandemin för både företag och privat. Skolskjuts och färdtjänst har inte påverkats inte på samma sätt.
Harri Herrala framför trafikledningsdatorerna. Här kan trafikledaren följa alla företagets bilar, var de åker och även detaljerad information om körningen.
Förra sommaren gjorde företaget en stor satsning och utökade då antalet fordon.
– Omsättningen ökade också i snabb takt. Samtidigt är det en risk att öka så snabbt och att säga "ja" till för många uppdrag.
Herrala beskriver att han även tackat nej till vissa upphandlingar då han ansett det vara för stor risk.
– Det innebär alltid stora investeringar i nya avtal och ibland ser vi att de ekonomiska dokumenten kanske inte stämmer så bra med verkligheten. Det går inte att äventyra företaget. Jag är petig med saker, släpper inget åt slumpen, allt är uträknat.
Vad är den största utmaningen nu?
– Att kunna utöka transporterna i Östergötland på samma sätt som vi gjort i Jönköping.