Irma Görtz är ordförande i regionförbundet Östsam. Jörgen Oskarsson är ordförande i förbundets tillväxtberedning. De båda socialdemokraterna protesterar mot regeringens beslut att ta 55 miljoner kronor från vägprojekt i Östergötland till vägförbättringar vid Trollhättan.
De kräver att regeringen avsätter särskilda pengar för att lösa trafikproblemen på riksväg 50. Trafiksituationen på riksvägen kan utvecklas till att bli "fullständigt oacceptabel och inte hanterbar".
Vägverket har kommit fram till att en ny riksväg 32 skall bli huvudväg för trafiken från Motala till E4 vid Mjölby. Långtradarna skall styras över från riksväg 50. Men just som beslutet meddelats, försvann alla pengar till projektet från Vägverket genom regeringsbe- slutet om Trollhättesatsningen.
Risken finns att allt mindre belopp satsas på riksväg 50 i avvaktan på en långsiktig lösning, befarar Irma Görtz och Jörgen Oskarsson. Och lösningen är flyttad bortom år 2015.
Görtz och Oskarsson kryddar sitt brev till statsrådet Östros med en del siffror. Varje dygn färdas 700 tunga fordon längs riksväg 50. Ökningen har varit tioprocentig i tio års tid. Allt talar för att ökningen fortsätter. Redan under åren 1995 - 1999 rapporterades 117 olyckor då 22 personer omkom eller skadades svårt.
"Vägen har definitivt blivit en av de mest trafikfarliga vägsträckorna i länet, kanske den farligaste."
Görtz och Oskarsson yrkar på att regeringen återför trafiklösning för riksväg 32/riksväg50 till den nationella vägplanen. För varje år fördröjning av utbyggnaden måste mer pengar tillföras för att höja trafiksäkerheten.
Om inte, är det en "planering som står i bjärt kontrast till nollvisionen", skriver Irma Görtz och Jörgen Oskarsson för Östsams räkning.