Det är en lugn och stilla sommarmorgon. Solen skymtar bakom de höga ljusa molnen, och brisen svalkar. Högt upp i luften svävar en skärm, under hänger en sele med Lars-Ove Gustafsson, och en motor som puttrar lite när den driver propellern.
Fredrik Martinsson, som genom sitt företag Parabase, anordnar kurser i skärmflygning, har samlat ett gäng som längtar upp i luften på ett fält vid Ladugård 206. Den här söndagsmorgonen är det framför allt flygning med motor som gäller.
- Det är det bästa sättet att komma upp i luften, för då kan man flyga var man vill, säger Fredrik Martinsson.
Vid så kallad friflygning, utan motor, måste man antingen vinschas upp i luften eller starta från en sluttning. Det går också att flyga hangflyg, då man står på exempelvis en klippa och vinden pressas mot kanten och man följer med luftmassorna uppåt.
Men innan man får komma upp i luften gäller det att kunna hantera skärmen. Därför får man öva på marken först, och det är det Bengt Bergholm och Berth Fredriksson håller på med på fältet. När skärmen lyfter av vinden styr de den med hjälp av handtagen och försöker hålla den utspänd hela tiden. Det är svårare än det ser ut.
- Att man kan hantera skärmen på backen är en förutsättning för att kunna flyga överhuvudtaget. Det krävs för att kunna göra säkra starter, berättar Fredrik Martinsson.
Lars-Ove Gustafsson kommer ner från luften, men han lyckas inte hitta tyngdpunkten rätt när han landar. Plötsligt ligger han på rygg över ryggsäcksmotorn och sprattlar med benen. En sköldpadda kallas det, ett vanligt nybörjarfel.
Tjusningen med att flyga är friheten och naturupplevelsen. Robin von Post, som till vardags jobbar som pilot, förklarar skillnaden mellan skärmflyg och vanligt flygplan.
- Skärmflyg är att sitta på bryggan och meta din egen fisk. Att flyga flygplan är som att gå till frysdisken och köpa ett paket fiskpinnar. Det är helt annorlunda.
Skärmflygning är väldigt väderberoende, och den gångna sommaren har inte bjudit på så många flygtillfällen. Det får nämligen inte regna och inte blåsa för mycket.
- Jag flyger så ofta jag kan och vädret tillåter. Jag har fått flaggsjukan, varje morgon tittar jag ut på flaggan och ser om det går att flyga. Man vill upp hela tiden, säger Fredrik Martinsson.