Marcus Grönholm gjorde det svenska VM-rallyt till sitt och drev konkurrenterna till förtvivlan.
Ingen hängde med finländaren. Och ändå:
Jag har kört bättre förr, konstaterade Marcus efter segern.
Här behövdes aldrig någon jättesatsning.
Grönholm var överlägsen utan att behöva bita ihop och småchansa för hinna med.
Tredje segern i Sverige kom utan att Grönholm hamnade i några som helst bekymmer. Han var nästan tröttsamt överlägsen.
Konkurrenterna hade det värre.
Tommi Mäkinen, Finland, fyrfaldig världsmästare och för bara några år sedan lika orubbligt segersäker som Grönholm är nu, jobbade hårt med sin Subaru.
På femtonde och sextonde sträckorna chansade Mäkinen med däckvalet. "Ett hemligt vapen" skojade han före start.
Tvåan Mäkinen ville så gärna vinna än en gång. Nu valde han däck för snö snarare än is och så blev det fel i alla fall, trots alla ispiloter och andra som specialstuderar sträckorna i förväg.
Jag trodde det skulle vara mer snö på vägen än vad det var, medgav Mäkinen efteråt.
Till råga på allt fick han motorstopp.
Och att Grönholm plötsligt kände fjärilar i magen på allra sista sträckan gjorde inte så mycket.
Där körde jag obegripligt fegt, tyckte Grönholm.
Att han skulle vinna begrep han redan på lördagen. Det gällde "bara" att hålla sig på vägen.
Varje år Grönholm vinner Svenska rallyt blir han också världsmästare. Kan han vårda sviten?
Inte mig emot, men det är tolv rallyn kvar.
Petter Solberg, världens snabbaste gutt, plockade med bilen i två dagar i en förtvivlad jakt på att hitta rätta känslan.
På söndagen fick han sin aha-upplevelse - Solberg behövde mjukare uppbyggda däck än stallkompisen Mäkinen.
De här skulle jag haft i fredags, sade Solberg som nu blev sexa men hyllades som en segrare av de norska fansen i depån i Hagfors.
För den nya generationen förare, de som tillsammans med Solberg ska ta över efter Sainz, Mäkinen, Grönholm och de andra, gick tävlingen i Sverige sisådär.
Sebastien Loeb, fransmannen som vann Monte Carlo-rallyt, harvade i nysnö första dagen när han hade startnummer ett och hann sedan aldrig i kapp. Men på ett par av sträckorna under söndagen var han gnistrande snabb och blev till slut sjua.
Markko Märtin, Estland, Fords fynd, kom fyra och tyckte det var en besvikelse.
I grupp N var det däremot helsvenskt. Där vann Kenneth Bäcklund sedan Stig Olov Walfridsson fått motorpaj på näst sista sträckan i ledningen.
Tvåa i grupp N-VM var Mattias Ekström, racerföraren.
Tony Rickardsson, speedwayvärldsmästare, väckte mer och mer respekt ju längre han körde. Han var rädd att bli sist men hade 14 efter sig i mål.