Han står fortfarande utan kontrakt

Vi skrev i höstas om Daniel Davidssons kniviga situation. Efter en fin säsong i elitserien höjde han sitt snitt till 1,411.

Det straffas Davidsson för nu, då det höjda snittet gjorde att inget lag i högsta ligan ville kontraktera Motalasonen.

I oktober sade Davidsson så här:

"Jag var femma-sexa bland svenskarna i snittligan. Det kändes väldigt bra för mig i år och jag vill verkligen bygga vidare på det. Det har känts bättre och bättre för varje år sedan 2011"

"Det här var första året då jag helt struntade i snittet och bara körde på för fullt säsongen ut. Det har hänt flera år tidigare att jag med sex omgångar kvar har kollat och tänkt ”shit, mitt snitt är för högt”, och då medvetet kört sämre på slutet för att sänka mitt snitt och få större chans till ett kontrakt"

"Att det är så är givetvis inte bra. Men jag är tyvärr inte ensam om det".

Nu är det snart januari och Daniel Davidssons namn återfinns inte i någon elitserietrupp.

– Hoppet finns ju alltid kvar länge, men det var väntat att det inte löste sig för mig. Jag är härdad med såna här situationer, säger Daniel.

– Jag pratade längst med Dackarna, men det slutade med att de valde Hans Andersen. Jag hade kunnat ta en plats i Masarna, men det hade blivit oerhört svårt att få en plats i startsjuan, de har Woffinden, Lindbäck, Pawlicki, Sundström och Kim Nilsson där.

Daniel Davidssons uteblivna kontrakt i elitserien ställer till det på flera håll.

– Jag pratade med Daugavpils i polska andraligan, men var ärlig och sa som det var; att jag troligtvis inte skulle få körning i elitserien vilket gör att jag inte får in pengarna som behövs för att bygga upp organisationen som krävs för att kunna prestera utomlands. Det handlar om mekaniker och motorparken, säger han.

– Nu har jag max 14 matcher i allsvenskan som jag ska köra. Det, jämfört med en full säsong i elitserien, är en viss skillnad ekonomiskt kan jag säga.

Davidsson är registrerad i det polska ligasystemet, men att han ska få körning i någon klubb är långt ifrån säkert. Om han ens nu har resurser för det.

– Jag är 34 år, har två barn, villa. Jag har börjat kolla lite smått på andra jobb för att få det att gå runt. Det måste jag göra, säger Daniel Davidsson.

Daniel är den enda etablerade svenska föraren som i skrivande stund står utan kontrakt i elitserien.

– Och så undrar folk varför vissa svenska förare inte blir bättre? Det finns ett enkelt svar på det.

Hoppet står nu till att något lag i elitserien förändrar, antingen på grund av skador eller svag form på förare, vilket kan öppna upp för Daniel.

– Det hade varit mycket bättre att ha klart med allt i det här skedet, nu vet jag inte vad jag kan förvänta mig. Det har tidigare varit ett transferfönster två veckor innan serien drar igång. Jag har inte sett något om det ännu. Vi får se vad som händer.

I moderklubben Piraterna, som tar nya tag i allsvenskan, har dock Davidsson en gjuten plats – och blir en nyckelförare.

– Det ska bli väldigt roligt. Som det ser ut nu är det full fokus och satsning på Piraterna som gäller. Laget ser intressant ut, avslutar Daniel Davidsson.