Gotlands län

25 februari 2009 01:00

En födelsedagspresent till bolaget som fyller 100 år. Så beskriver Vattenfalls vd Lars G Josefsson den största svenska företagsaffären i historien: Vattenfalls köp av Nuon, ledande energibolag i Holland. Nuon har 2,7 miljoner kunder i hemlandet, Belgien och Tyskland. Det som främst lockar med bolaget sägs vara dess framsteg inom havsbaserad vindkraft. Men över 90 procent av elproduktionen hämtas från kolkraft och gas. Något som fått kritiker, med Miljöpartiet i spetsen, att opponera sig mot affären. Statligt ägda Vattenfall bör inte köpa på sig mer fossila energikällor utan investera sitt överskott i förnybar energi, menar man - en åsikt som näringsminister Maud Olofsson delade innan hon hamnade i regeringen. Den kritiken håller dock inte. Vattenfall har långtgående klimatmål för sin verksamhet - bolagets energiförsörjning ska till exempel vara helt ren från koldioxid år 2050 - och får i och med köpet av Nuon och liknande affärer större möjlighet att påverka Europas elproduktion. Miljöfrågor är och förblir internationella. Kolkraften försvinner inte bara för att Sverige och Vattenfall skulle ignorera den. Näringsministern ger affären sitt godkännande. Hon understryker Vattenfalls ambitioner att sänka Nuons koldioxidutsläpp genom att konvertera till biobränsle och investera i förnybar energi. Och ur miljösynpunkt är köpet troligtvis lyckat. Det är alltså inte Nuon som är kruxet med jätteaffären. Problemet ligger hos Vattenfall. Staten bör inte äga bolag. Det är en uppfattning som även gäller Vattenfall och som inte förändras bara för att bolaget går bra och inbringar pengar till statskassan - till skillnad från Saab som skulle vara en ren förlustaffär för staten att köpa. Sett ur ett konsumentperspektiv är Vattenfalls expansion ytterligare ett problem. På den svenska marknaden regerar tre elleverantörer: Vattenfall, Eon och Fortum. Ägarförhållandena skiljer sig bolagen emellan, men för konkurrenssituationen gör det varken till eller från. Eftersom nybyggen inom både kärnkraft och vattenkraft är förbjudet i Sverige är det omöjligt för mindre företag att slå sig in i dessa branscher. Enda sättet är genom förnybara energikällor som vindkraft. Men även på detta område dominerar de tre storbolagen.Det finns knappast anledning att hoppas på pressade elpriser när Vattenfall nu stärker sin ställning ute i Europa (bolaget är redan en stark aktör på de danska, tyska och polska marknaderna). Staten skulle visserligen kunna sätta ett vinsttak och se till att en del går tillbaka till konsumenterna. Men det är långt ifrån det optimala scenariot. Det vore i stället att fler mindre, privata aktörer fick konkurrera på en fri, konsumentstyrd elmarknad. Då skulle leverantörerna få tävla om kunderna genom låga priser och förnyelsebara energisatsningar. Det energioligopol som bildats i Sverige och sväller ut över Europas gränser gör tyvärr inte att det går i den riktningen.Citat: "Uppfattningen att staten inte bör äga bolag förändras inte för att Vattenfall går bra."

Ledare Vattenfall stärker sin position i eloligopolet

Insändare Inget underlag för ständig jour för djurvård

Insändare Dåligt snöröj i Malmslätt

Insändare Verklighetens brister

Kungligt bröllopvalåret 2010 -snacka om tajming!

Birgitta Ohlsson: Nationalism aldrig lösningen

Insändare Dåligt grusade gångbanor

Insändare Besparingar hindrar utveckling av sjukvården

Insändare Ska inte alla skolbarn ha säkerhetsbälten?

Insändare Åldersdiskriminering av landstinget

Insändare Alla har inte råd att förlora 1 200 kronor

Insändare "Vi har koll på 539:an"

Insändare Försämringar på Lundbybadet i Mjölby

23 februari 2009 00:00

Nu måste väl ändå tiden vara inne att slopa fordonsskatten i den form den tas ut i dag. Det duger inte med att bara avskaffa skattemärket - avskaffa hela det nuvarande skattesystemet! Dagens system är dyrt, administrativt krångligt, orättvist, dåligt för miljön och dessutom möjligt att kringgå.Dyrt: En alltför stor del av skatten går till kostnad för administration.Administrativt krångligt: En stor personalstab sysselsätts för att skicka ut räkningar, påminnelser och skattemärken - helt i onödan.Orättvist: Alla med samma bilmodell och årsmodell betalar samma skatt, oavsett hur mycket de utnyttjar vägnätet.Dåligt för miljön: Fordonsskattesystemet ger inte fordonsägaren några incitament att begränsa sin körning, eller köra bränslesnålt.Möjligt att kringgå: Du kan köra med din bil trots att du inte betalat fordonsskatt.Lösning är enkel - lägg fordonsskatten på drivmedlet. Med skatten på drivmedlet bli systemet billigt, administrativt enkelt, rättvist, miljövänligt och dessutom omöjligt att kringgå.Billigt: I stort sett hela fordonsskatten kan gå till väginvesteringar - underhåll och nybyggnation.Administrativt enkelt: Det finns redan en administration för hantering av bränsleskatt.Rättvist: Var och en betalar för det den personen kör - oavsett bilmodell eller årsmodell.Miljövänligt: Med skatten på drivmedlet, ger också fordonsskattesystemet stimulans att både köra mindre och bränslesnålare.Omöjligt att kringgå: För att kunna köra ditt fordon måste du tanka drivmedel, då kommer du inte undan skatten.En annan positiv effekt är att alla utländska fordonsförare också får vara med och betala för den förslitning på vägarna som de orsakar. Det svenska vägnätet, till skillnad från stora delar av vägnätet i södra Europa, har fram till nu varit fritt att nyttja för turister och utländsk nyttotrafik.Finns det några nackdelar? Ja, några personer som sysslar med att administrera dagens fordonsskattesystem kommer att behöva byta arbetsuppgifter.Peter Moberg

Insändare Slopa fordonsskatten!

"Puss på sig, chefredaktören!"

Anders Mellbourn: Rättvisemärk mobiltelefonerna

Insändare Besparingar hotar äldreomsorgen i Ödeshög

Insändare Man tar inte körkort på en dag!

Insändare Ordna parkering till personalen på US

19 februari 2009 21:56

Nu är råget måttat, som Per Ledin en gång sa. Vecka efter vecka sedan i höstas har jag bett arga läsare lugna sig, när de ringt, mejlat och gått på mig med en enda order: såga LHC längs fotknölarna. Laget leder serien har jag sagt, de vinner oftare än de andra lagen och de har spelare med högre kapacitet än andra. Det var då. Nu ser det annorlunda ut, så välvillig som jag är, låt mig göra er alla läsare till viljes.I dagsläget, i nuvarande form, är LHC ett skräplag. Trea i elitserien, javisst, men bara på gamla meriter. Trenden är brutal. Fyra raka förluster med 6-18 i målskillnad. Det är meningslöst att kritisera enskilda spelare efter en match som mot Luleå. Låt mig nöja mig med att konstatera att merparten uppträdde som överbetalda divor som bara var där för att spela av ytterligare en match på väg mot månadens feta lönecheck, inte alls för att underhålla de 8 000 åskådare som betalat hundratals kronor för att se dem.I båset stod Slavomir Lener, ännu en gång totalt oförmögen att tända stjärnor som inte vill lysa. De gånger spelarna är slöa och dåliga, då förlorar LHC. Att coacha fram en vändning är verkligen inte Leners grej. Det återstår att se vad som är hans grej, LHC:s öde verkar helt ligga i spelarnas vilja att jobba.Någon undrade om jag fortfarande tror på SM-guld för LHC. Absolut, men bara för att jag aldrig ändrar ett tips. Annars skulle jag i dag säga Färjestad.***Två minuter kvar, underläge 1-3, tekning i anfallszon. Då tar Lener INTE ut Daniel Henriksson ur LHC-målet. Denna tränare som ska vara så fantastiskt transatlantisk i sin coachning. Pinsamt.***Jonas Fransson ut, Mika Noronen in och Johan Fransson ut, Robin Persson in. Alla som tycker sportchef Johan Hemlin gjort ett bra jobb räcker upp en hand.***Att Johan Fransson inte platsade i LHC var inte konstigt just då. Att däremot Mattias Carlsson inte gör det nu är totalt obegripligt. Bara det får mig att ifrågasätta Leners kompetens som tränare.***Det finns nog en huvudfinansiär till LHC och Champions hockey league som inte blir riktigt nöjd om LHC missar Den Stora Mästerskapsserien. Så fortsätt predika klubbdirektör Mike Helber, även om spelarna nonchalerat dig hittills så har du fyra matcher på dig att få dem att förstå vikten, det vill säga miljonerna, med den.

Var så goda - här är sågningen

Sida 72 av 131