Sökresultat

25 februari 2009 00:00
<p><b>Synpunkter på </b>insändaren "Slopa fordonsskatten" av Peter Moberg, 23/2.</p><p>Håller med Peter Moberg om att fordonsskatten är fel. Har en -04 dieselkombi som kostar över 8 000 kr om året i skatt och en -91:a bensinkombi som kostar cirka 2 000 kr per år, det är där oftast en bensindriven bil ligger i storleksklassen.</p><p>Dieselskatten är en gammal kvarleva som inte hängt med alls. Förr var diesel flera kronor billigare per liter nu är det ingen skillnad. Vad är skillnaden mellan en diesel och en bensinare av samma årsmodell kring till exempel -04? De har nog lika stora utsläpp och borde betala lika mycket i så fall. Vad är anledningen, vad är logiken?</p><p><b>Niklas</b></p>

Insändare Dieselskatten är en gammal kvarleva

25 februari 2009 00:00
<p><b>Signaturen </b><b>"</b><b>FEB</b><b>"</b><b />ondgjorde sig den 16/2 över den dåliga snöröjningen i Lambohov och tyckte att om det bara skulle göras dåligt så var det bättre att det inte görs alls. Det skulle i alla fall bli billigare för skattebetalarna.</p><p>Jag kan informera "FEB" om att hans tanke redan slagit rot hos snöröjningsansvariga i Malmslätt. Här har gång- och cykelvägen mellan Kärna Hembygdsgård, bakom Kärna skola, och fram till Gamla Ledbergsvägen varken plogats eller sandats under den innevar-ande vintern.</p><p>Landstinget skall dra in de fria utomhusrullatorerna och kommunen slutar att sanda. Är det en gemensam komplott mot oss äldre?</p><p><b>AMBULANS</b></p>

Insändare Dåligt snöröj i Malmslätt

25 februari 2009 00:00
<p><b>Kriserna avlöser </b>varandra och arbetslösheten stiger för varje dag. De politiker som varit lika kavata som centerledaren har inte mycket att komma med när tiderna blir sämre och praktiken inte stämmer med ideologin. Vad hjälper det med "jobblinjen" när jobben försvinner. Vad hjälper det med "sänkta skatter", när tillväxteffekten uteblir.</p><p>Vad har de senaste tjugo årens nyliberalism för lösningar på bankernas och biljättarnas problem, när alla efterfrågar samhällets hjälp för att lösa självskapade problem. Den självreglerande marknaden är nog bara en önskedröm.</p><p>Självsäkra politiker som tror att sänkta skatter skall skapa flera jobb har nog bortsett från att konjunkturerna svänger.</p><p><b>Opolitisk realist</b></p>

Insändare Verklighetens brister

24 februari 2009 16:18
<p><b>Efter utflykten</b> till romankonsten i den Augustprisnominerade "Göteborgskravallerna" (2006) är Jörgen Gassilewski återbördad till det poetiska fadershuset. Hans bok i dag heter rentav "Kärleksdikter" och består huvudsakligen av tio rader långa stycken - eller skärvor av smycken - med jämn högermarginal.</p><span class="mellanrubrik">Monotont rolig</span><p>Grundsatserna är två. "Jag älskar dig", lyder den första. "Jag hatar dig", den andra. Till slut har man läst detta "Jag älskar dig" och det andra "Jag hatar dig" i så många konstellationer och kontexter, och med så drastiska klipp och övergångar, att man nästan känner sig förflyttad till faserna i det parrelationens livsdrama som Richard Burton och Elizabeth Taylor så kongenialt gestaltade på scen och duk.</p><p>Det har blivit en tämligen monoton och just därför rätt rolig bok, som medelst upprepningar och tematiska variationer också ställer läsaren (och litteraturen) inför ett slags språkkritik: vad betyder våra utsagor egentligen, vad är det värt som kan upprepas i det oändliga och ältas intill döddagar? Jag älskar dig, skriver Gassilewski en gång, "är tre döda ord". Drygt trettio sidor senare kommer kontringen: "Jag älskar dig är en vacker och nyttig fras: jag älskar dig!"</p><span class="mellanrubrik">Stilren</span><p>Även om åtskilliga interreferenser - här är bildkonstnärer och stjärnhimmel, zenit och nadir, trikloretylen och dess kemiska formel, fallande lidande "mänskor", etc etc - inte förmår kommunicera med undertecknad, så är det en klassiskt stilren postmodernistisk diktbok, som varken saknar svärta eller munterhet. Älskar den inte, hatar den heller inte.</p><p>JAN KARLSSON</p>

Språka med Jörgen

Språka med JörgenSpråka med Jörgen
24 februari 2009 14:54
Ledarkrönika

Kungligt bröllopvalåret 2010 -snacka om tajming!

Kungligt bröllopvalåret 2010 -snacka om tajming!Kungligt bröllopvalåret 2010 -snacka om tajming!
24 februari 2009 00:00
<p><b>Läser i</b><b />Corren att urologkliniken avser att spara fem miljoner genom att i stället för moderna urinkatetrar återgå till den gamla sorten för patienter som måste tappa sig själva i hemmet flera gånger per dag.</p><p>Visserligen innerbär detta för patienten betydande olägenhet jämfört med de moderna katetrarna, för med de gamla måste man smörja in katetern med glidmedel och spruta in lokalbedövning i urinröret, dessutom medför det större obehag. Men man sparar pengar. Utmärkt ide. För vad ska man med utveckling av sjukvården? Det kostar ju bara pengar.</p><p>Emellertid tycker jag att man skulle löpa linan ut och återgå till de gummikatet-rar vi använde på 1960-talet. Dem fick man koka efter varje användning och de höll länge.</p><p>De flesta gamla gubbar är väl från sin krafts dagar ändå vana att hantera gummi på snoppen. Dessutom kunde man ju också spara en massa pengar genom att sluta använda alla dessa engångssprutor. Istället kunde man ta de gamla fina glassprutorna som återanvändes. Man kunde ju koka dem tillsammans med katetrarna för att spara ström. Vilken besparing det skulle bli!</p><p>Ja, ja, det var bättre förr då när vi inte hade så många administratörer och andra pärmbärare att avlöna utan pengarna faktiskt gick till sjukvården som sådan.</p><p><b>Sören Lindgren</b><b /></p><p><b>Pensionerad läkare</b></p>

Insändare Besparingar hindrar utveckling av sjukvården

24 februari 2009 00:00
<p><b>Efter att </b>ha läst artikeln i Corren, lördag, om krav på bälte och alkolås i skolskjutsarna blir jag lite undrande. Har inga funderingar om alkolås för det tror jag alla har, men det här med bälte gör mig lite fundersam.</p><p>Får mig att tänka på skillnaden mellan dina och mina barn. Jag förstår inte det här med skolskjutsar.</p><p>Jag kör buss på linjer som står med i Östgötatrafikens turlista. De linjerna kan alla åka med och är vad jag förstått inga särskilda skolturer, men vi har ju hundratals skolbarn med oss. Vi har oftast inga bälten.</p><p>Hur kan man i artikeln påstå att vissa företag kör skolbarnen till och från skolan när vi andra också gör det. Gör man skillnad på barnen?</p><p>Vi kör också på slingriga och hala vägar. Skolbarn åker med oss på 90-vägar från Kisa, Motala, Ljungsbro och många, många fler ställen.</p><p>Varför är inte barnen jag kör värda lika mycket som de som åker med fyra utvalda företag för skolskjuts?</p><p>Jag som chaufför känner mig lite mobbad ibland när jag möter bussar som skjutsar barn till skolan. De har ju alltid skylten blinkande med varning för barn på när de svänger in på hållplatsen. Varför har inte jag också en sådan skylt? Jag är ju också rädd att det skall hända något med barnen som åker med mig.</p><p>Har ni föräldrar aldrig funderat på det här?</p><p><b>Lisa-B</b></p>

Insändare Ska inte alla skolbarn ha säkerhetsbälten?

Ska inte alla skolbarn ha säkerhetsbälten?Ska inte alla skolbarn ha säkerhetsbälten?
23 februari 2009 13:56
<p>Sverigedemokraterna får 4,1 procent i Novus Opinions februarimätning.</p><p>Om det hade varit val i dag hade alltså partiet haft goda chanser att komma in i riksdagen - även om det är två helt olika saker att svara på frågor från ett opinionsinstitut och gå från ord till handling på valdagen. För hur mycket partiledningen än jobbar på det skamfilade ryktet drar sig många fortfarande för att rösta på SD.</p><p>En enkät bland 250 folkvalda SD-politiker som Aftonbladet har gjort visar dessutom att partiledningen har en hel del jobb kvar.</p><p>Bland de som har svarat vill 30 procent förbjuda utomeuropeiska adoptioner, 31 procent införa dödsstraff och 19 procent anser inte att personer födda utomlands kan bli svenska. Harald Lind, fullmäktigeledamot i Hässleholm, sätter huvudet på spiken:</p><p>- Nej, inte om det är en muslim eller afrikan. Ja, om det är en dansk, finne eller norrman.</p><p>Att alla människor inte är lika mycket värda är kärnan i SD:s politik. En röst på SD är en röst för en främlingsfientlig politik. Även om partiledningen gör allt vad den kan för att skyla över det.</p>

Ledare Muslim, nej tackFinne, ja tack

23 februari 2009 00:00
<p><b>Jag tycker </b>det är patetiskt av TV4 att sända program som "Sveriges värsta bilförare". Är det meningen att man sitta och skratta åt personer som bär sig åt som trafik- faror på de svenska vägarna.</p><p>Tänk om ditt barn eller närstående träffar på Sveriges värsta bilförare? Vad blir nästa program? Kanske Sveriges värsta politiker. Det hoppas jag på iallafall.</p><p><b>Kiffe</b></p>

Insändare Patetiskt teveprogram

23 februari 2009 00:00
<p>Svar till "Körkortlös bussåkare", 13/2.</p><p><b>Utbudet inom </b>kollektivtrafiken grundar sig främst på det underlag som finns, det vill säga hur många kunder vi har. Signaturen "Körkortslös bussåkare" önskar få fler turer på linje 539 som går mellan Björsäter och Linköping. Utbudet i sin tur bestäms sedan tillsammans med Linköpings kommun som är beställare av denna trafik.</p><p>Jag håller med insändaren om att fler turer naturligtvis är bättre för alla de som vill resa med oss men det måste även finnas ett underlag.</p><p>I första hand planeras även trafik för att arbets- och skolpendling ska fungera och har man inte ett jättestort resandeunderlag sätts tiderna så att det ska passa så många som möjligt. Det innebär, som i detta fall, att några får en längre väntetid på bussen medan andra kommer till eller från skolan utan längre väntetider.</p><p>För linje 539 har kommunen inte uttryck några önskemål om att utöka trafiken men självklart tar vi med oss detta önskemål i våra diskussioner med dem.</p><p>Vad det gäller stående på bussen som insändaren tar upp, har vi tittat på detta och vad vi kan se är det ytterst sällan som dessa turer är fulla. I de allra flesta fall finns flera sittplatser både på resan till och från Linköping.</p><p>Vi kommer för säkerhets skull att göra extra kontroller på de aktuella turerna under denna vecka när sportlovet är över.</p><p><b>Leif Johanson,</b><b /></p><p><b>vd, ÖstgötaTrafiken</b></p>

Insändare "Vi har koll på 539:an"

21 februari 2009 01:00
Ledarkrönika

"Puss på sig, chefredaktören!"

21 februari 2009 01:00
Krönika

Anders Mellbourn: Rättvisemärk mobiltelefonerna

21 februari 2009 00:00
<p><b>Till alla </b>er som saknar jourveterinärer nattetid i Linköping: Den dag man uppfinner en veterinärrobot utan känslor, behov av fritid och familj med mera så kan vi upprätthålla jourer dygnet runt med de veterinärer som finns i Östergötland. De är helt enkelt för få!</p><p>De arbetstidslagar som finns tillåter inte att de jobbar som till exempel Valla Djurkliniks veterinärer gjorde förr (fredag morgon till måndag kväll vid helgtjänst).</p><p>Dessutom blir man sjuk av att jobba så mycket, oavsett om det är lagligt eller ej.</p><p>Trolla fram minst 10 veterinärer till, gärna såna som jobbar för så liten lön som möjligt, och var beredda på att betala minst det dubbla för vården mot vad ni betalat hittills på jourtid, så ska ni se att det går att ordna jour dygnet runt.</p><p>Veterinärer är, precis som läkare, inga slit och slängvaror som man kan bruka hursomhelst. De är människor i första hand, och gör ett mycket bättre jobb om de har vettiga arbetsvillkor!</p><p><b>Väl insatt i ämnet</b></p>

Insändare För få veterinärer för jour

20 februari 2009 00:00
<p><b>Vid onsdagens </b>korta inlägg från Mona Sahlin och Maud Olofsson i "Gomorron Sverige" framkom olika åsikter, hur den ekonomiska krisen skall bemötas. Mona Sahlin ville satsa mer skattemedel för att stötta bilindustri, framförallt Saab, som GM inte vill ha som samarbetspartner.</p><p>Maud Olofsson vill inte satsa skattemedel för att rädda Saab. Nästa gång kan det vara Volvo som bör stöttas. Dessa åtgärder är kortsiktiga. Vad som krävs är politisk samverkan över blockgränserna och även samverkan mellan de två berörda bilföretagen. Dessa bildar ett gemensamt, Svenskt bilföretag, som forskar och samverkar för att skapa den framtidsbil som krävs för säkerhet och miljöhänseende.</p><p>I denna samverkan i tekniskt kunnande och utveckling kan även Saabs utveckling av Jas Gripen hjälpa bilindustrin.</p><p><b>Lennart Krisell</b></p>

Insändare Starta Volvaab

19 februari 2009 21:56
<p>Nu är råget måttat, som <b>Per Ledin</b> en gång sa. Vecka efter vecka sedan i höstas har jag bett arga läsare lugna sig, när de ringt, mejlat och gått på mig med en enda order: såga LHC längs fotknölarna. Laget leder serien har jag sagt, de vinner oftare än de andra lagen och de har spelare med högre kapacitet än andra. Det var då. Nu ser det annorlunda ut, så välvillig som jag är, låt mig göra er alla läsare till viljes.</p><p>I dagsläget, i nuvarande form, är LHC ett skräplag. Trea i elitserien, javisst, men bara på gamla meriter. Trenden är brutal. Fyra raka förluster med 6-18 i målskillnad. Det är meningslöst att kritisera enskilda spelare efter en match som mot Luleå. Låt mig nöja mig med att konstatera att merparten uppträdde som överbetalda divor som bara var där för att spela av ytterligare en match på väg mot månadens feta lönecheck, inte alls för att underhålla de 8 000 åskådare som betalat hundratals kronor för att se dem.</p><p>I båset stod <b>Slavomir Lener, </b>ännu en gång totalt oförmögen att tända stjärnor som inte vill lysa. De gånger spelarna är slöa och dåliga, då förlorar LHC. Att coacha fram en vändning är verkligen inte Leners grej. Det återstår att se vad som är hans grej, LHC:s öde verkar helt ligga i spelarnas vilja att jobba.</p><p>Någon undrade om jag fortfarande tror på SM-guld för LHC. Absolut, men bara för att jag aldrig ändrar ett tips. Annars skulle jag i dag säga Färjestad.</p><p>***</p><p>Två minuter kvar, underläge 1-3, tekning i anfallszon. Då tar Lener INTE ut <b>Daniel Henriksson </b>ur LHC-målet. Denna tränare som ska vara så fantastiskt transatlantisk i sin coachning. Pinsamt.</p><p>***</p><p><b>Jonas Fransson </b>ut, <b>Mika Noronen </b>in och <b>Johan Fransson </b>ut, <b>Robin Persson</b> in. Alla som tycker sportchef <b>Johan Hemlin</b> gjort ett bra jobb räcker upp en hand.</p><p>***</p><p>Att <b>Johan Fransson </b>inte platsade i LHC var inte konstigt just då. Att däremot <b>Mattias Carlsson </b>inte gör det nu är totalt obegripligt. Bara det får mig att ifrågasätta Leners kompetens som tränare.</p><p>***</p><p>Det finns nog en huvudfinansiär till LHC och Champions hockey league som inte blir riktigt nöjd om LHC missar Den Stora Mästerskapsserien. Så fortsätt predika klubbdirektör <b>Mike Helber</b>, även om spelarna nonchalerat dig hittills så har du fyra matcher på dig att få dem att förstå vikten, det vill säga miljonerna, med den. </p>

Var så goda - här är sågningen

19 februari 2009 16:20
Ledarkrönika

Saabs öde ärbeseglat, nuväntar vindkraft!

19 februari 2009 01:00
Krönika

Gunilla Carlsson: "Aids free - that?s me"

19 februari 2009 00:01
<p>Svar till "Frida H" angående "Gå till botten med problemet", den 17/2.</p><p>Självklart är det så att en otrygg barndom ökar risken för ett barn att bli kriminell. Men det är ändå ingen ursäkt för att begå vandalism, snatteri, misshandel, rån och andra typer av brott.</p><p>Alla människor måste kunna ta ansvar för sina egna handlingar.</p><p>Vad dessa personer behöver är tydliga gränser om vad som är rätt och fel. Om nu inte föräldrarna kan sätta dessa gränser så måste samhället göra detta genom tydliga straff som står i proportion till brottet.</p><p>Vi kan inte ha ett samhälle där brottslingar (och socialtjänst) hela tiden ska kunna rättfärdiga handlingarna genom att skylla på dåliga hemförhållanden, skola och andra delar i samhället.</p><p>Att tro att regelbundna middagar med familjen är lösningen på problemet med den galopperande våldsbrottsligheten i Sverige är ett otroligt naivt tankesätt.</p><p>Men Frida H, som första steg i ditt förslag på lösning så föreslår jag att du kan bjuda hem kriminella på regelbundna Söndags-middagar hemma hos er.</p><p>Som en extra rehabiliteringspunkt kan ni inleda middagen med att hålla varandra i handen och sjunga "We Shall Overcome!"</p><p>Denka</p>

Insändare Tydliga gränser behövs

19 februari 2009 00:01
<p>ICA-butiken i Vikingstad har levererat färdig mat i 38 år, utan anmärkningar. Nu har EU kommit med sina regler och verksamheten måste upphöra.</p><p>Jag som trodde det var viktigt att både skapa ny och behålla befintlig sysselsättning. Vad tänks det med?</p><p>Per</p>

Insändare EU stänger matleverantör

EU stänger matleverantörEU stänger matleverantör
19 februari 2009 00:01
<p>För en tid sedan utbröt brand i ett av de äldsta husen i kulturreservatet utmed Järntorgsgatan i Skänninge, men genom rådigt ingripande begränsades branden i stor utsträckning. Nu har det kommit till vår kännedom att en begäran från ägaren om rivningslov har inkommit till byggnadskontoret i Mjölby. </p><p>Det aktuella huset är enligt uppgift byggt år 1721 och man uppfattar huset som en naturlig del i den värdefulla kulturella bebyggelse som omgärdar området vid Järntorget.</p><p>Skänninge med sin historia och bebyggelse kring torget och längs den gamla Eriksgatan framhålls alltid med rätta som en kulturell pärla i Mjölby kommun, med stor potential som turistattraktion.</p><p>I den nu uppkomna situationen då ägaren inte anser sig kunna återställa detta gamla kulturhus för Skänninges del, frågar man sig vem som griper in och tar ansvar för att huset bevaras. Vad gör S:t Ingrids gille, vad gör länstyrelsen och Mjölby kommun innan grävskopan har hunnit fram till platsen?</p><p>Det är tid att agera nu.</p><p>Två Skänningebor</p><p>Sten-Åke Andersson/ Gunnar Språng</p><p />

Insändare Vem tar ansvar för kulturhusen i Skänninge?

Sida 100 av 139
Sida 100 av 139