Sökresultat

27 november 2008 00:00
<p>Svar till "Perspektiv", 21/11.</p><p><b>Det har tydligen</b> gått signaturen "Perspektiv" helt förbi att a-kasseersättningen är lägre i dag för våra arbetslösa medlemmar än vad den varit tidigare.</p><p>Sju dagars karens, dag 1-200, 80 procent, dag 201-300, 70 procent, därefter 65 procent.</p><p>De som tjänar över 18 700 kr får en ännu lägre procentsats eftersom maxbeloppet per dag är 680 kr.</p><p>Dessutom anser vi fortfarande att vi inte ska behöva ta ytterligare en försäkring för att täcka upp en försäkring som vi redan betalar till.</p><p>Många av våra medlemmar har en lägre inkomst än vad många tjänstemän har.</p><p>Vi anser fortfarande att de som har jobb och en inkomst inte alls behöver ha någon sänkt skatt. Vi anser inte att de som har ska ha mer. Utan de som har sämst förutsättningar måste få det bättre. Och det får man bland annat genom en högre a-kasseersättning.</p><p><b>IF Metalls </b><b>klubbstyrelse</b><b /></p><p><b>PartnerTech AB </b><b>i Åtvidaberg</b></p>

Insändare A-kasseersättningen är lägre i dag

27 november 2008 00:00
Sundsvall

Tre poäng för Timrå mot Skellefteå

27 november 2008 00:00
<p><b>Nu har </b>det hänt så många gånger att jag varit nära att köra på en cyklist att jag inte kan vara tyst längre. Det verkar som om många cyklister verkar tro att de är odödliga. Det bekräftas bland annat av det faktum att de som är värst är de som cyklar utan hjälm.</p><p>Många cyklister tycks tro att de har rätt att cykla på vanliga övergångsställen för gående, eller att korsa vägen på en cykelöverfart i full fart. Jag har inget emot att lämna företräde till dessa cyklister, men som bilist vill jag ha en ärlig chans att hinna stanna i tid utan att behöva tvärbromsa.</p><p>Det lustiga är att nämnda cyklister inte är barn eller ungdomar, utan vuxna. Barnen får ju trafikutbildning i skolan, men många vuxna verkar ha glömt det mesta som rör trafikvett så fort de sätter sig på en cykel.</p><p>Kanske behöver vi införa förarbevis för cykling i tätort från till exempel 18 års ålder?!</p><p><b>BILIST IBLAND CYKLIST</b></p>

Insändare Många cyklister tror de är odödliga

Många cyklister tror de är odödligaMånga cyklister tror de är odödliga
27 november 2008 00:00
<p><b>Läste just </b>att de funderar på att slopa "Happy hour" i England. Vilken lättnad det vore om det även kunde ske i Sverige.</p><p>När man som förälder upptäcker att man har ett barn som inte klarar av att sätta gränser själv, som förlorar omdömet av alkohol och dricker alldeles för mycket, finns det inte så mycket man kan göra.</p><p>När min 18-åring började gå på krogen började problemen. Vi försökte att vara återhållsamma med pengar så att han inte skulle ha råd att dricka så mycket. Det har känts helt hopplöst när han hela tiden får dubbla mängden på krogen.</p><p>En del krogar har inte bara "Happy hour" utan rear spriten i stort sett hela kvällen. De jag känner som arbetar inom krogbranschen säger att de aldrig sett maken till fylla sedan detta började.</p><p>Vad håller vi på med egentligen? Vill vi göra våra ungdomar till alkoholister? Det finns de som anser att det är ens eget ansvar hur mycket man dricker. Vad är det för bra med att rea sprit? Och för vem? Inte för ungdomarna!</p><p><b>Orolig förälder</b></p>

Insändare "Happy hour" bidrar till ökad fylla bland ungdomar

27 november 2008 00:00
<p>Kommentar till "Skinkor innehåller glutamat" sid 24 i Corren, A - delen, lördag den 8 november.</p><p><b>Detta </b><b /><b>ämne,</b><b /><b />smakförstärkare Natriumglutamat E 621 finns inte bara i skinka utan också i våra vanligaste livsmedel såsom buljongtärningar, vissa blandkryddor, pås-sås, chips, viss snabbmat, med mera.</p><p>Man kan kanske äta en viss mängd utav detta utan att det påverkar kroppen skadligt, men i dag finns detta ämne i väldigt många varor, så man får i sig mycket om man ej tänker sej för.</p><p>Natriumglutamat misstänks bland annat orsaka svåra allergiska reaktioner, epileptiska anfall om man är epileptiker, fosterskador, astmaattacker extrem vrede och depression.</p><p>Alla 14 djurarter som testats med ämnet har, enligt uppgift, fått fosterskador.</p><p>Källa "Handbok för den kräsne konsumenten" sid 12, materialet sammanställt av Tommy Svensson. Den handlar också om andra livsmedelstillsatser, bland annat aspartam.</p><p>Citat från boken " Om man tittar på misstänkta effekter av överkonsumtion av kemikalier, så kan dessa vara en av förklaringarna till att våldet ökar i samhället och att våldet blir allt råare.</p><p>I flera fall har faktiskt familjesituationen förändrats av att man bara tagit bort light-drycker och andra aspartamprodukter från sin inköpslista."</p><p>På något sätt ligger detta i tiden tyvärr, att allting ska vara perfekt. Smakar inte maten tillräckligt bra, tillsätt smakförstärkare.</p><p>Vi måste våga möta verkligheten som den är någon gång!</p><p>Livet är inte perfekt!</p><p>Tillsammans kan vi påverka! Läs gärna innehållsförteckning, undvik smakförstärkaren Natriumglutamat E 621!</p><p><b>Birgitta Ericksson</b><b /></p><p><b>Åtvidaberg</b></p>

Insändare Undvik smakförstärkaren glutamat

27 november 2008 00:00
<p><b>Nu sitter </b>vi med en liten valuta i dåliga tider som mer och mer försvagas nästan dagligen och för Sverige är globala affärskontakter viktigt. Tror alldeles för många röstade nej i EMU-omröstningen av osäkerhet eller att man inte förstod helheten på lång sikt för Sverige.</p><p>Det är lätt att nu klandra nej-sägarna, men jag vill istället klandra politikerna. Vi har valt dem för att just de ska göra det som är bäst för landet med hänsyn till både hög- och lågkonjunkturer på lång sikt. Ändå lät de en så viktig fråga som valutan gå över till folket, där jag törs påstå väldigt få är kapabla att se komplexiteten och helheten i internationell ekonomi. En stor del av befolkningen orkar ju inte ens sätta sig in i hur det egna pensionssparandet fungerar, hur kunde ni då begära att folk skulle orka förstå valutans roll på lång sikt?</p><p>När allt var lugnt på marknaden spelade det mindre roll, men nu när det stormar i världsekonomin hade det varit mycket tryggare att sitta på det stora fartyget EUR än som nu sitta i vår lilla jolle SEK.</p><p><b>Patrik W</b></p>

Insändare Svenska kronan en svag valuta

26 november 2008 00:00
<p><b>En fundering: </b>Jag och min man betalar cirka 500 kr/-mån till bilförsäkringen. När så växellådan på vår relativt nya bil (7 år) kraschar kommer vi undan med 5 000 kr, försäkringsbolaget tar resterande kostnad, cirka 35 000 kr.</p><p>Jag och min man betalar cirka 15 000 kr/mån i skatt och när makens tänder kraschar får vi en räkning på 26 000 kr. Försäkringskassan tar en mindre del. Måtte mina tänder hålla och att vi båda två får hålla oss friska. För skatteinsatsen till trots, får man troligtvis ingen sjukpenning i så fall.</p><p>Stackars alla riktigt fattiga som bara blir fler och fler i vårt högerstyrda land.</p><p><b>En medelinkomsttagare</b></p>

Insändare Stackars alla fattiga

26 november 2008 00:00
<p><b>Ett stort </b>tack till den som skrev en insändare under "Rädda djuren från fartdår-arna". Den var bra! Våra vilda djur ska vara kvar. De få stackare som finns kvar. Vi får lära oss att anpassa hastigheten efter vägar och rådande mörker. Tänk och ha fantasi att något vilt kan dyka upp.</p><p>Även om det finns stängsel så finns det små djur som kan ta sig förbi.</p><p><b>Kloka tankar</b></p>

Insändare Var rädd om de vilda djuren

26 november 2008 00:00
<p>Replik till "Trött på klagande människor", 22/11.</p><p><b>Visst, det vore </b>underbart med viltstängsel utmed väg 134! Jag är helt för det, men fram tills dess att sådana sätts upp, måste vi fartdårar (vi håller max 60 km/tim efter mörkrets inbrott, för att undvika viltolyckor) som bor längs med sträckan, brottas med det faktiska problem som består i den kraftigt ökande vildsvinsstammen. En stam som härrör från förrymda djur från hägn, samt den lika kraftigt ökade hjortstammen, vilka även de härrör från avelsstammar som rymt ur hägn.</p><p>Dessa djur har för närvarande inga naturliga fiender, eftersom vi faktiskt inte har varken björn eller varg och knappt några lodjur heller, här i Östergötland. Därför måste avskjutning ske. Något annat är oförsvarligt och leder inte bara till onödiga viltolyckor utan även till att dessa båda arter far illa bland annat på grund av för litet bete/fodertillgång, med ökade problem för markägare och lantbrukare och sjukdomar som följer av rubbat ekosystem.</p><p>Människan och djuren måste kunna samexistera och jag kan inte se att det skulle vara en omöjlighet, även om något radikala åtgärder måste till, innan eventuell vildstängsel kommer upp.</p><p>Att beklaga sig över någon som tar upp ett problem, tycks mig föga produktivt. Att kalla oss gnälliga står vederbörande fritt, men vad som skiljer "den trötte" ifrån oss, efter dennes inlägg, har vi svårt att inse?</p><p><b>C Löfgren </b><b>och B Petersson</b></p>

Insändare Önskvärt med viltstängsel utmed väg 134

Önskvärt med viltstängsel utmed väg 134Önskvärt med viltstängsel utmed väg 134
25 november 2008 00:00
<p><b>Jag och </b>mitt barnbarn var i simhallen i Linköping en lördagseftermiddag.</p><p>Vi läste på skyltar i duschrummet att "Schamponera håret och skrubba din kropp innan du går i bassängen".</p><p>Vi gör detta vartefter vi sätter på oss baddräkten och går ut mot bassängen där ser vi ytterligare en skylt: "Här badar vi inte med kalsonger under badbyxan".</p><p>Vi är nu i bassängen och bredvid oss simmar en kvinna med huvudduk och långärmad klänning.</p><p>Min fråga är: Var är detta hår schamponerat och kroppen skrubbad och var är kläderna tvättade? Är det valfri klädsel?</p><p><b>G+S</b></p>

Insändare Vilka hygienregler gäller i simhallen?

25 november 2008 00:00
<p>Svar till "En som redan är drabbad" angående Banverkets arbeten i Slomarp i somras, 19/11.</p><p><b>I byggprojekt som</b> dubbelspår Motala-Mjölby är det ofrånkomligt att närboende påverkas. Banverket arbetar för att avhjälpa störningar och olägenheter, men ibland lyckas vi inte. Då utreder vi vad som har hänt och hanterar det. Insändaren tar upp sommarens arbeten med komprimering av mark i Slomarp.</p><p>Rutinmässigt gör Banverket alltid besiktningar av intilliggande fastigheter innan sådana jobb utförs. Det ligger i alla parters intresse - Banverkets, entreprenörens och fastighetsägarens - att ha kontroll på fastigheternas skick. På grund av tidigareläggning av arbeten och den mänskliga faktorn startade tyvärr markarbetena i Slomarp innan husen hade besiktigats.</p><p>Några fastighetsägare i Slomarp har meddelat Banverket att husen har skador. Banverket har anlitat en oberoende konsult för att om möjligt få svar på när och hur sprickbildningarna har uppkommit.</p><p><b>Resultatet av den</b> utredningen kommer att ligga till grund för fortsatta samtal och förhandlingar med berörda. Banverkets arbetar för en korrekt lösning och för att parterna ska komma överens.</p><p>Trots stora insatser med dammbindning spreds också en del damm i Slomarp, vilket vi beklagar.</p><p>Den Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) som upprättas i Järnvägsplanen granskas och godkänns enligt Lagen om byggande av järnväg och Miljöbalken. Granskande instanser är länsstyrelsen och regeringen.</p><p><b>Riskanalysen i en </b>sådan MKB innefattar i huvudsak risker i driftsskedet, när järnvägstrafiken är igång. I andra lagar och regelverk beskrivs och regleras de risker som kan finnas under byggskedet. Banverket följer, som ytterst ansvarigt för alla entreprenader i projektet, naturligtvis dessa regelverk. Vi avtalar med entreprenörerna om detta i kontrakt för varje entreprenad.</p><p>Alla byggprojekt i Banverket styrs ytterst av ett miljöledningsprogram, som bygger på Miljöbalken.</p><p><b>I större projekt </b>är vi ålagda att göra inventeringar av miljön. I samband med en sådan fann vi sällsynta musslor i Svartån i Mjölby. Vi gläder oss åt att Banverket kan medverka till att upptäcka arter, berätta om det och kanske kunna bidra till att arterna bevaras. Det är något av "grädden på moset" i ett sådant här projekt och det står inte i konflikt med andra insatser.</p><p><b>Projektledare</b><b /></p><p><b>Rolf Fredriksson,</b><b /></p><p><b>Banverket</b></p>

Insändare Banverket försöker undvika störningar och olägenheter

25 november 2008 00:00
<p><b>I över </b>ett år har jag och många andra gått och väntat på filmen Twilight. Nu har den kommit, blivit en succé, men den är förbjuden för oss fans under 15 år! Vad är det för stil egentligen?</p><p>Man försöker stoppa nedladdningen av filmer, men vad tror ni att vi kommer att göra nu om vi inte får se den film vi längtat efter så länge? 11-åringar dör inte av att se blod och slagsmål, i sådana fall kan ni lika gärna barnförbjuda Bond-filmerna.</p><p>Jag och mina vänner har väntat så länge, för att sedan bli så besvikna och arga. Jag tänker inte vänta längre, jag laddar ner den i sådana fall. Ändra åldersgränsen!</p><subheadline5><b>Arg Twilight-fan</b></subheadline5>

Insändare Ändra åldersgränsen på filmen Twilight

24 november 2008 00:00
<p><b>Vi bor </b>i ett nytt och därmed energisnålt hus med fjärrvärme.</p><p>Vår årsförbrukning av värme och varmvatten är blott cirka 13 000 kWh. Jag kan då konstatera att vi betalar mer i fasta avgifter än i rörliga för fjärrvärmen.</p><p>Det finns alltså ingen ekonomisk sporre att spara på energi.</p><p>Ej heller är det lönsamt att investera i till exempel effektivare ventilation, tilläggsisolering, energieffektiva fönster etc.</p><p>Vill Tekniska verken att vi ska förbruka mindre energi?</p><p>När kommer Tekniska verken helt att sluta elda med olja och kol?</p><p>Om Tekniska verken ser grönt borde man sänka de fasta avgifterna och istället höja den rörliga delen.</p><p><b>Magnus</b></p>

Insändare Tekniska verkens fjärrvärmepriser gynnar inte miljön

24 november 2008 00:00
Sundsvall

Metso varslar 98 i Sundsvall

24 november 2008 00:00
<p><b>Vad och </b>när tänker ansvariga göra något för att förbättra parkeringsmöjligheterna för personal och besökande på US?</p><p>För en vecka sedan skulle jag jobba en kvällstur och var på parkeringen i god tid. Jag åkte i 30 minuter för att hitta en p-plats, men det fanns inte en enda p-plats.</p><p>Till slut såg jag ingen annan utväg än att parkera på personalens så kallade kvällsparkering. Jag fick då ställa mig utanför p-plats mot Ekkällan, nästan i ett dike.</p><p>När jag slutat mitt arbetspass på kvällen hade jag fått 500 kr i p-böter, vi var minst fem stycken som hade p-böter den kvällen. Det kan väl inte vara en tillfällighet att parkeringsboten var skriven 15.00-15.10. Då har kvällspersonalen börjat jobba och dagpersonalen har inte hunnit sluta för dagen.</p><p><b>En anställd </b><b>i landstinget</b></p>

Insändare Parkeringssituationen vid US ger personalen p-böter

24 november 2008 00:00
<p><b>Ja, det </b>börjar snart likna en cirkus. I mer än ett halvår har nu denna förhållandevis enkla ombyggnad pågått och det bara fortsätter. När projektet skulle varit färdigt började ombyggnad av ombyggnaden.</p><p>Felaktig kantsten skall fasas genom huggning och sågning, vissa refuger skall göras smalare och vägen skall breddas genom utfyllnad av slänter. Och allt detta i kombination med en livlig trafik med enkelriktningar där de långa och midjeledade bussarna skall krångla sig fram. Och ännu är det inte färdigt och när som helst kan det ligga ett snötäcke över allt ihop.</p><p>Det skulle vara intressant att få en redovisning av för- och efterkalkyl på projektet. Det är väl än dock så att det är vi skattebetalare som får stå för kostnaden för har Vägverket Produktion räknat bort sig eller om kommunen gjort fel i handläggningen så hamnar det ju ändå till sist på skatten.</p><p><b>Vidingsjöbo</b></p>

Insändare Cirkus Haningeleden fortsätter

22 november 2008 00:00
<p><b>Varför har </b>vägverket förstört riksväg 50 mellan Ödeshög och Omberg? Efter vägverkets arbeten har det bara blivit en massa stress på vägen!</p><p>Kör man traktor på vägen blir man omkörd även på de enfiliga sträckorna, eftersom många bilister och lastbilschaufförer har så bråttom att de inte har tid att vänta tills de kommer till en tvåfilig sträcka.</p><p>Det kunde väl räckt med att asfaltera om vägen och möjligen göra öglorna så att man slipper de farliga vänstersvängarna.</p><p>Man hör ofta att vindkraftverk stör utsikten, vad gör då inte alla dessa skyltar som har satts upp? Nu har man en känsla av att köra i en skyltallé, som dessutom är ganska bländande när det är mörkt.</p><p>De här runda skyltarna med pilar som står mitt i vägen måste de verkligen finnas vid alla infarter? Alla som har körkort vet väl att vi har högertrafik.</p><p>Hur ska lantbruksfordon och 24-m-lastbilar klara vänstersvängar på de ställen där inga öglor finns?</p><p>Hur ska det gå när snön kommer, blir det en snövall i mitten av vägen då? Att cykla på vägen är inte aktuellt längre då det kommer att vara förenat med livsfara. Jag vill inte bli omkörd av en lastbil där det inte finns något utrymme för omkörningar.</p><p>Skulle vara kul om någon från Vägverket kunde besvara dessa frågor och även upplysa om vad detta har kostat!</p><p>Det känns som om en massa pengar har slängts ut på något som gör mer skada än nytta. Varför satsade man inte de här pengarna på riksväg 50 efter Omberg istället?</p><p><b>Henrik Orrenius</b><b /></p><p><b>Lantbrukare</b><b /></p><p><b>längs riksväg 50</b></p>

Insändare Vägverket har förstört delar av riksväg 50

22 november 2008 00:00
<p><b>Det kom </b>ett brev till PRO-expeditionen häromdagen. Av brevets innehåll att döma fick jag klart för mig att jag, trots att jag är fyllda 73 år, bara varit pensionär i tre år. Det har Östgötatrafiken bestämt, och därmed tillhör jag gruppen av pensionärer som även i fortsättningen får åka till pensionärspris. Andemeningen i brevet var att allt fler arbetar längre än den fastställda pensionsåldern som är 65 år och därmed ska betala fullt pris.</p><p>Vilket underligt sätt att tänka, och vem ger Östgötatrafiken rätt att bestämma pensionsåldern?</p><p>Man struntar helt kallt i att det är många pensionärer i åldrarna 65-70 år med låg pension. Den grupp som i det här fallet drabbas. Innebär det att man varje gång måste legitimera sig? Det kan ju faktiskt hända att man ser ovanligt ung ut trots sina 70 år.</p><p>Det gäller att klämma åt oss pensionärer på alla sätt. Inte nog med att vi ska betala högre skatt än förvärvsarbetande, vi ska dessutom acceptera att vi inte är pensionärer förrän vi fyllt 70 år.</p><p>Skäms Östgötatrafiken, och se hur man gör i Göteborg. Där åker pensionärer gratis klockan 8-15 på dagen - även de som är under 70 år.</p><p><b>MAJ-BRITT BJÖRLUND</b><b /></p><p><b>ORDF, PRO MJÖLBY</b></p>

Insändare Östgötatrafiken bestämmer pensionsåldern

22 november 2008 00:00
<p>Svar till C Lövfgren/B Petersson, Vena, angående "För mycket djur längs väg 134", 20/11.</p><p><b>Jag tycker det</b><b /> låter jättehärligt att det faktiskt finns en "massa" vilt i vår urholkade natur, där människan brer ut sig och djuren och naturen, måste flytta på sig. Istället för att kräva avskjutning av dessa djur kan man väl kräva viltstängsel längs vägarna! Inte hundraprocentigt skydd men dock.</p><p>Vi ska vara glada för det lilla som finns kvar, om än vissa ignoranta människor tycker att det är "massor" med varg, vildsvin, björn, och så vidare. Det är vi människor som är för många, inte de som vi jobbar så hårt för att utrota. Allt för att vi ska få ha våra bilar och andra bekvämligheter!</p><p>Rädda de vilda djuren från oss fartdårar istället. Sätt upp viltstängsel!</p><p><b>Trött på klagande </b><b>människor</b></p>

Insändare Rädda de vilda djuren från fartdårar

21 november 2008 00:00
<p><b>Ha, ha! </b>Postens vd har en lön på 900 000 kr/mån. Det motsvarar 45 postanställdas löner. Man blir mållös. Bankernas vd:ar ligger inte långt efter och får livslånga pensioner betalda och det efter bara några år som chef. Girigheten svämmar över alla gränser.</p><p>Vilka är orsak till rådande finanskris? Inte gemene man - men det är de som får betala notan. Varslen duggar tätt som spö i backen och här finns inga fallskärmar som räddar upp situationen. Det är en beskuren a-kassa som gäller.</p><p>Inte heller kan vi gå i pension vid 58-60 års ålder, även om många skulle behöva det efter ett tungt och stressigt arbetsliv med utslitna kroppar.</p><p><b>Jag mår illa</b></p>

Insändare Girigheten har svämmat över alla gränser

Sida 51 av 67
Sida 51 av 67